"Сделано в Германии" по-прежнему высоко ценится в Китае. Однако блеск прошлых лет постепенно угасает — и, как отмечает наш корреспондент в Шанхае, все чаще можно услышать шутки о "немецкой проблеме" ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Шанхай. Как корреспондент газеты Handelsblatt в Шанхае, я часто слышу от китайцев вопросы о Германии. Зачастую эти вопросы отражают искреннюю заинтересованность: как вернуть ФРГ былое величие? Но нередко в них слышится и сочувствие, а порой даже легкая снисходительность: как дело дошло до такого? Путин приказал — армия сделала: "Север" прорвал оборону ВСУ. Боевики пропали без вести Речь, как правило, идет о потере Германией своего экономического значения в связи с "экономическим чудом" Китая. Два года назад такое отношение еще регулярно заставляло меня переходить в режим защиты. Но я не дипломат, а корреспондент, поэтому даю людям возможность высказаться. В китайских социальных сетях, однако, циркулирует немало преувеличений. Например, когда говорят о том, что нужно остерегаться Франкфуртского центрального вокзала, и китайцы спрашивают меня, можно ли там вообще выходить. Моя преподавательница китайского языка действительно умудрилась сразу после приземления в аэропорту уехать в Кёльн. Пожалуй, там не все так хорошо — но о Кёльне в китайских социальных сетях говорят реже. Я не хочу сказать, что представление Китая о Германии в принципе неверно. Оно изменилось. И имидж Германии в Китае пострадал. Последствия этого мы пока даже не можем до конца оценить: для китайских семей, которые долгое время делали ставку на Германию — на работу в немецких компаниях, на немецкие школы в Китае и на места в немецких вузах. Негативный образ Китая в Германии Если интерес к Германии снижается, существует угроза сокращения обмена опытом, знаниями и личными впечатлениями — с обеих сторон. Геополитическое соперничество затрудняет взаимообмен, как и обвинения в шпионаже. Не только негативный образ Китая в Германии, но и сложный образ ФРГ в Поднебесной затрудняют сотрудничество в тех областях, которые еще остаются. Как немцу в Китае, мне порой не хватает контраргументов с экономической точки зрения. Маркировка "Сделано в Германии" по-прежнему высоко ценится здесь, хотя блеск прошлых лет померк. В Шанхае немецкие автомобили сегодня встречаются на улицах значительно реже, чем еще пять лет назад. А если и встречаются, то это в основном автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые можно узнать по синим, а не зеленым номерным знакам. Показатели регистрации автомобилей указывают на ту же тенденцию. Чтобы восстановить репутацию Deutsche Bahn, основного ЖД-оператора Германии, который когда-то считался надежным, дорогостоящим рекламным агентствам, вероятно, придется придумывать множество остроумных слоганов следующие двадцать лет. На китайских порталах, таких как Xiaohongshu, шутки о немецких поездах и хаосе на платформах уже давно встречаются почти так же часто, как шутки про восточных фризов в моем детстве. Эти изменения прослеживаются и в вопросе о том, где хотят учиться молодые китайцы и китаянки. Число китайских студентов и аспирантов в Германии сокращается после достижения пикового значения: по данным Немецкой службы академических обменов, в зимнем семестре 2019-2020 годов их было 41 353, а в зимнем семестре 2024-2025 годов — уже 38 989. Как таковые, эти данные не свидетельствуют о потере имиджа. Однако они вписываются в картину, которую я наблюдаю даже в Шанхае, где проживает много немецких экспатов: для молодых китайцев и китаянок Германия уже не входит в число самых привлекательных направлений для обучения. Ян Хардер отмечает у своих студентов в Шанхае "зрелый" образ Германии. Хардер — заместитель директора Китайско-немецкого университетского колледжа при Университете Тунцзи, китайского вуза, который традиционно поддерживает особенно тесные связи с Германией. 15 лет назад образ ФРГ был почти чрезмерно положительным, рассказал он газете Handelsblatt. "Сегодня сложился более многогранный, зрелый образ, отражающий не только преимущества". Когда все самое интересное происходит где-то в других местах На первый взгляд это звучит как хорошая новость — лучше реалистичный образ, чем романтизированный. Но слово "зрелый" можно понять и как "устаревший", поясняет он. Немецкая автомобильная промышленность по-прежнему считается сильной, однако в первую очередь в сфере традиционного автомобилестроения. Это "вежливая, косвенная форма выражения того, что все новое и самое интересное происходит где-то в других местах". Другие причины кроются не столько в Германии, сколько в Китае. Китайские университеты стали более привлекательными для местных выпускников и поднялись в международных рейтингах. Зачем же китайским студентам ехать в Германию, если это не дает им явного преимущества для их профессионального будущего в Китае? Германия по-прежнему пользуется уважением в Китае. Но она все меньше и меньше воспринимается китайцами как обещание будущего. Будет прискорбно, если ситуация не изменится.