All’evento Auto e Moto d’Epoca, in programma a BolognaFiere dal 22 al 25 ottobre 2026, il Club Storico Peugeot ricorderà due regine degli anni ’60. I fari saranno puntati sulla 204 Coupé e Cabriolet, interpretazioni del fascino senza tempo transalpino. La Peugeot 204 Cabriolet, selezionata per omaggiare il sessantesimo anniversario del modello, ha lasciato un impronta indelebile negli appassionati del marchio del Leone.Prodotta tra il 1965 ed il 1976, la 204 divenne un’auto generazionale, facendo capolino nel segmento delle vetture di categoria medio-bassa, dopo l'uscita di scena della 202 alla fine degli anni ’40. La prima grande Peugeot di serie ad adottare la trazione anteriore, con motore montato trasversalmente, si distingueva per soluzioni tecniche all’avanguardia, come le sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e i freni anteriori a disco. Il cuore pulsante era un quattro cilindri da 1.130 cm³, con monoblocco e testata in lega leggera, che garantiva performance, leggerezza ed efficienza.Un’icona senza tempoLa presentazione ufficiale della 204 avvenne il 23 aprile del 1965 al Palasport di Parigi. La tre volumi di taglia ridotta, a differenza delle sorelle in listino, aveva un linguaggio stilistico identitario, molto distante dai canoni americani così in voga ai tempi. Le linee sinuose, compatte ed eleganti inaugurarono un nuovo concetto di raffinatezza europea che poi segnò tutte le Peugeot successive.Nel 1966 il listino della Casa francese venne impreziosito dalle versioni Coupé e Cabriolet, che reinterpretavano in chiave più personale e dinamica le linee della berlina. Con una lunghezza di circa 3,73 metri, le due varianti vantavano un passo accorciato e una carrozzeria identitaria, sviluppata dal Centro Stile Peugeot diretto da Paul Bouvot, anche con un pizzico di italianità targato Pininfarina.La Cabrio del popoloLa biposto senza tetto spiccava per una silhouette bassa e slanciata con una capote ripiegabile. La meccanica telaistica delle 204 coupé e cabriolet non presentava grosse differenze rispetto alla berlina. I prezzi erano accessibili e il successo fu una naturale conseguenza. Chi cercava versatilità e sportività sceglieva la Coupé con una configurazione a tre porte e il portellone posteriore. Sotto al cofano c’era un brillante motore anteriore trasversale, associato a un cambio manuale a quattro rapporti.Il quattro cilindri da 1.130 cm³, in una fase iniziale, arrivava a 53 CV, una potenza in linea con le caratteristiche di una linea leggera e progettata per offrire performance divertenti e una buona abitabilità. Oggi sarebbero considerate proposte scomode e minuscole, ma lo stile compatto non è passato di moda e farà scendere qualche lacrimuccia agli appassionati che parteciperanno al Club Storico Peugeot Italia nella prossima edizione di Auto e Moto d'Epoca.[drivek_widget brand_id="peugeot" model_id="2008"]Il TOP Android senza compromessi? Samsung Galaxy S25 Ultra, compralo al miglior prezzo da Ecoportatil.it a 719 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE