Se i veicoli elettrici, su alcuni mercati, continuano a non convincere gli automobilisti, tra le tante soluzioni intermedie come ibride e ibride plug-in, si sta sviluppando una valida alternativa. Le vetture elettriche ad autonomia estesa, riconosciute come EREV, stanno prendendo piede in Cina e potrebbero rappresentare una rivoluzione epocale su tutti i mercati.Gli EREV sono dotati di un range extender, un motore termico che utilizza carburante per accrescere l’autonomia di un motore elettrico a batteria. Così avviene l’alimentazione del generatore elettrico che ricarica la batteria dell’auto con una trazione sulle ruote che risulta esclusivamente elettrica. Le EREV sono il contrario di un motore PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) o di un HEV (Hybrid Electric Vehicle), che sfruttano serbatoi di carburante, con batterie e motori elettrici di dimensioni inferiori.Nuova frontieraLe auto elettriche, almeno in Italia, non si sono diffuse per una reale mancanza di infrastrutture di ricarica. Solo una minoranza di automobilisti può permettersi il lusso di ricaricare a casa le proprie EV, ma i tempi e i prezzi alle colonnine spaventano tantissimo. Le Super Hybrid, vetture termiche che hanno però anche una buona autonomia elettrica, hanno iniziato a diffondersi, ma possono andare incontro a svariati problemi meccanici data la loro complessità.Per questo motivo sul florido mercato cinese si stanno iniziando a diffondere le vetture con tecnologia EREV. La differenza è sostanziale perché le Plug-in Hybrid/Super Hybrid sono spinte da due motori (uno termico e uno elettrico), mentre le EREV sono equipaggiate con un solo motore elettrico, offrendo un ottimo spunto, maggiore potenza e un piacere di guida silenzioso elevato. La batteria di bordo può essere alimentata da un generatore a benzina, mettendo parte tutte le ansie di rimanere senza energia.[caption id="attachment_249812" align="alignnone" width="1600"] LEAPMOTOR B10 EREV HYBRID[/caption]Dati eloquentiNel corso degli ultimi anni la tecnologia ha fatto enormi passi da giganti. Diversi modelli di top brand cinesi possono superare i 700 km di autonomia, grazie al serbatoio di benzina. Una soluzione che si sta diffondendo anche nel Vecchio Continente, come annunciato dai major ZF e Magna che garantiscono componentistica a tutta l’industria delle quattro ruote.Otmar Scharrer, Senior VP di ZF, ha ammesso che la tecnologia EREV andrebbe a risolvere molte problematiche che sono presenti sulle EV tradizionali. Un progressista che non ha ancora la possibilità o la volontà di lanciarsi sulla tecnologia full electric potrebbe con le EREV colmare il divario. La multinazionale tedesca ZF lavora su sistemi EREV ad alte prestazioni, compatibili sia con reti di ricarica a 400 V che a 800 V, con potenze di ricarica tra 70 e 150 kW. Magna si è concentrata su soluzioni, dal segmento B fino al Segmento E, che possano garantire anche una grande affidabilità.Il top gamma piu completo? Honor Magic 8 Pro, compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 833 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE