El Grupo Abra reiteró su disposición para continuar el trabajo coordinado con la IATA y las autoridades del sector. Foto: AviancaAvianca consiguió una financiación de hasta US$300 millones para respaldar el mantenimiento, reparación y revisión de los motores de su flota CFM56, en una operación que involucra a Citibank, GE Aerospace y la Agencia Brasileña de Gestión de Fondos de Garantía y Garantías (ABGF).Lea también: Medellín tendrá nuevo vuelo directo diario a uno de los destinos de playa más apetecidos del mundoLa estructura permitirá financiar los servicios de mantenimiento que Avianca realiza en el taller de GE Aerospace en Celma, Brasil, y tiene un componente particular: es la primera vez que una aerolínea que no es brasileña accede a financiación bajo este marco para servicios de mantenimiento de motores de aeronaves. La operación se enmarca en la estrategia de Avianca y del Grupo Abra (matriz de Avianca) —que también integra a Gol y Wamos— para fortalecer la operación de su flota y contar con mayor flexibilidad financiera frente a las necesidades de mantenimiento de sus aeronaves. ¿Cómo funcionará la financiación de Avianca? La financiación, gestionada a través de Citibank, está respaldada por el Seguro de Crédito a la Exportación (SCE) proporcionado por ABGF, entidad que opera el programa brasileño de seguro de crédito a la exportación. Imagen: Página oficial Avianca.En términos prácticos, la estructura permite respaldar la contratación de servicios brasileños especializados para la revisión de los motores CFM56 de Avianca, trasladando parte del respaldo financiero de la operación hacia un esquema de garantías asociado a la exportación de servicios. Para Avianca, el acuerdo representa una herramienta adicional para ejecutar sus planes de mantenimiento sin depender únicamente de los recursos disponibles en el corto plazo. “Mantener una flota fiable y eficiente es fundamental para ofrecer la experiencia que nuestros clientes merecen”, declaró Felipe Gutiérrez, director de operaciones de Avianca. El ejecutivo agregó que, en línea con el enfoque de Abra Group en materia de sinergias y crecimiento de la flota, el acuerdo entrega “mayor flexibilidad para ejecutar nuestros planes de mantenimiento”, mientras la compañía continúa invirtiendo en la resiliencia, fiabilidad y rendimiento de sus operaciones. El punto es relevante para una aerolínea porque el mantenimiento de motores representa una de las operaciones técnicas de mayor complejidad y costo dentro de la gestión de una flota. Mantener los motores disponibles y en condiciones operativas resulta además determinante para evitar afectaciones en la disponibilidad de aeronaves.Puede interesarle: Exclusiva l Patinetas eléctricas de Yango se expanden en Colombia: Medellín ya está autorizada y van por más ciudadesLa operación también fortalece el papel de Brasil dentro de la cadena regional de servicios aeronáuticos especializados. La financiación está vinculada directamente con el trabajo realizado en Celma, una instalación de GE Aerospace dedicada al mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves. La compañía considera esta planta como su principal operación de MRO en Latinoamérica. De acuerdo con GE Aerospace, cerca del 25 % del trabajo de mantenimiento interno de motores que realiza a nivel mundial se lleva a cabo en esta planta brasileña. Celma cuenta con cinco instalaciones ubicadas en los municipios de Petrópolis, Río de Janeiro y Tres Ríos, y presta servicios con personal especializado, instalaciones con certificación internacional y capacidades técnicas para atender operaciones de aerolíneas internacionales. Avianca volverá a tener la ruta Bogotá-París. Foto: Andrés Cardona, Valora AnalitikPara ABGF, el negocio también tiene una dimensión industrial para Brasil, dado que la financiación está vinculada a la exportación de servicios de alto valor agregado: “Apoyar los servicios de alta tecnología que se realizan en Brasil genera valor, empleo cualificado e ingresos en divisas para el país”, señaló Maíra Madrid, presidenta de ABGF. ABGF señaló que esta es la primera ocasión en la que una aerolínea no brasileña obtiene financiación bajo este marco para servicios de mantenimiento de motores de aeronaves. El acuerdo no significa que Avianca reciba US$300 millones como recursos de libre disposición. La cifra corresponde al monto máximo de financiación previsto para respaldar los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de sus motores.