Nuevo puente de la Calle 100 con Carrera Séptima. Foto: IDUEl puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100, en Bogotá, comenzará a ser desmontado el domingo 13 de septiembre, como parte de las obras del Corredor Carrera Séptima.Según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la estructura será reemplazada por un nuevo puente de cuatro carrilesv, complementado con pasos deprimidos que permitirán mejorar la conexión entre la troncal de la avenida 68 y la carrera Séptima.La nueva infraestructura tendrá una longitud de 461 metros, frente a los 205 metros del puente actual, y aumentará su ancho de 10,50 a 16,20 metros. Con esta ampliación, pasará de contar con un carril por sentido a disponer de dos carriles en cada dirección: occidente-oriente y oriente-occidente.El proyecto también contempla la instalación de aisladores sísmicos, diseñados para mejorar el comportamiento de la estructura ante movimientos telúricos. De acuerdo con el IDU, la construcción del nuevo puente estaría terminada a finales de 2027.Orlando Molano, director del IDU, explicó que la intervención incluirá pasos deprimidos para el transporte mixto, con movimientos correspondientes a los recorridos norte-sur, norte-occidente y occidente-sur. Esta configuración permitirá, además, que TransMilenio conecte la avenida 68 con la carrera Séptima.¿Habrá implosión en el desmonte del puente en la carrera Séptima?La demolición del puente actual se extenderá durante aproximadamente dos meses. Las autoridades descartaron utilizar una implosión controlada debido a las condiciones del entorno, entre ellas la presencia de numerosos edificios y la proximidad de los cerros Orientales.En su lugar, se empleará hilo diamantado, un cable de acero flexible equipado con pequeñas piezas que contienen polvo de diamante industrial. Esta técnica permite realizar cortes en concreto, acero y vigas para retirar los componentes de manera controlada y reducir las vibraciones.Recomendado: Así sería el impacto de la movilidad en la Carrera Séptima con la llegada de TransMilenio y su flota eléctricaLos cortes se efectuarán principalmente en las vigas y el tablero del puente. Posteriormente, las piezas serán aseguradas con eslingas y retiradas con apoyo de andamios de carga.La intervención generará aproximadamente 1.363,56 toneladas de residuos de construcción y demolición (RCD). De este volumen, 1.097,448 toneladas, equivalentes a cerca del 80,48 %, serán reutilizadas dentro de la misma obra.¿Cómo serán los cambios en la movilidad en la carrera Séptima?Las primeras modificaciones viales comenzaron el 8 de septiembre. En la carrera Séptima, en sentido norte-sur, se habilitó un desvío por la calle 102 hacia la carrera Octava A, para conectar con la calle 100 en dirección occidente.También se modificará temporalmente el sentido del carril oriental de la calzada oriental de la carrera 11, entre las calles 94 y 100, que pasará de norte-sur a sur-norte. La ciclorruta de este corredor continuará operando sin cambios.A partir del 13 de septiembre quedará cerrada la calle 100 entre las carreras Séptima y Novena A, así como los giros que actualmente se realizan sobre el puente.Durante el día permanecerán habilitados dos carriles por sentido en la carrera Séptima. En horario nocturno, la circulación se reducirá a un carril por sentido para facilitar las labores de desmontaje y mantener las condiciones de seguridad.Los conductores que se desplacen entre el sur y el norte podrán utilizar la carrera Séptima o recurrir a vías como las carreras Novena, Novena A, 11 y 15. Para regresar a la Séptima estarán disponibles las conexiones por las calles 106, 116 y 127.Para los recorridos en sentido norte-occidente, se podrá tomar la calle 102, continuar por la carrera Octava A y llegar a la calle 100. En sentido occidente-norte, los vehículos podrán utilizar el retorno de la calle 100 con carrera Novena A y continuar por la carrera 11.Asimismo, quienes necesiten desplazarse desde el occidente hacia el sur deberán tomar la carrera 11 hasta la calle 94 y, posteriormente, conectar con la carrera Séptima.