深掘り 平塚雄太毎日新聞 2026/9/12 06:30（最終更新 9/12 06:30） 有料記事 1063文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷豪雨で鉄道が運休し、JR千葉駅構内に座り込む人たち＝千葉市中央区で2026年8月13日午後10時25分、藤井達也撮影 13人が死亡した千葉豪雨の発生から13日で1カ月になる。この間、危険度が最も高い警戒レベル5の特別警報が北陸、東海地方にも出るなど集中豪雨が頻発した。国や専門家が「想定外」と説明する大雨に、どう備えればよいのか。 ＜関連記事＞ 2時間足らずでレベル3→5 想定外の状況悪化、千葉豪雨の教訓 「現在の技術の限界」 頻発する豪雨、線状降水帯の予測難しく災害時の移動は危険 千葉や愛知の都市部を襲った大雨では、交通機関が停止して都市機能が乱れ、帰宅困難者が続出した。冠水した道路では多くの車両が水没した。国や専門家は、災害時はむやみに移動しないよう呼びかけている。 千葉豪雨の発生時、千葉市中心部の人の流れをスマートフォンアプリの位置情報を基に分析すると、大雨特別警報の発表後も活発な動きがみられた。位置情報は、特定のアプリを入れたスマホを持った人の動きを集計し、個人が特定されないように可視化したもので、ソフトバンク子会社「Agoop（アグープ）」から提供を受けた。 8月13日、午後5時台の幹線道路は多くの車が通行し、6時台は減少した。千葉市は7時53分、直ちに命を守る行動を求める「緊急安全確保」を一部に出したが、…この記事は有料記事です。残り555文字（全文1063文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>