La Dacia Spring si rinnova completamente con la sua seconda generazione, mantenendo il principio di accessibilità che ha contraddistinto il modello fin dal lancio nel 2021. Da allora, Spring ha superato le 210 mila unità vendute in oltre 40 Paesi, posizionandosi come uno dei riferimenti per chi si avvicina alla mobilità elettrica con un budget contenuto.La nuova versione nasce sulla piattaforma RGEV small di Renault Group e cambia sensibilmente nelle proporzioni: rispetto alla generazione precedente è più lunga di 15 cm e più larga di 18 cm, per una lunghezza complessiva di 3,85 metri e una larghezza di 1,74 metri. La produzione avviene in Europa, nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia. Il design segue la filosofia Dacia dell'essenziale, con linee geometriche e funzionali. All'interno, la plancia adotta un'impostazione orizzontale con una strumentazione digitale da 7 pollici di serie e, a seconda dell'allestimento, un touchscreen centrale da 10,1 pollici.L'abitacolo dispone di numerosi vani portaoggetti e soluzioni modulari per ottimizzare lo spazio. Il bagagliaio ha una capacità di 337 litri, valore che Dacia indica come riferimento nel segmento A, espandibile fino a 1.283 litri abbattendo la panchetta posteriore 50/50. È disponibile anche, in opzione, un vano anteriore sotto il cofano da 18 litri. La nuova Spring monta un motore elettrico da 60 kW, pari a 80 Cv, con una coppia di 175 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 12,1 secondi e la velocità massima raggiunge i 130 km/h.La batteria LFP (a base di ferro e fosfato, materiali che Dacia indica come più facilmente reperibili rispetto a nichel e cobalto) ha una capacità utile di 27,5 kWh e garantisce un'autonomia fino a 250 km nel ciclo WLTP. Il peso della vettura parte da 1.212 kg, con un consumo dichiarato di 12,7 kWh/100 km nel ciclo misto WLTP. Il caricatore di serie in corrente alternata è da 6,6 kW. Con questo sistema, passare dal 15 all'80% richiede:9 ore da una presa domestica standard5 ore e 40 minuti con una presa potenziata2 ore e 55 minuti con una wallbox da 7 kWÈ disponibile in opzione un sistema di ricarica rapida che porta la potenza in corrente alternata a 11 kW e aggiunge la ricarica in corrente continua fino a 50 kW: in questo caso il passaggio dal 15 all'80% scende a 28 minuti. Sul fronte della guida urbana, il raggio di sterzata è di 4,95 metri. Il freno di stazionamento elettrico e i sensori posteriori di parcheggio sono disponibili su tutti gli allestimenti; sull'allestimento Journey è presente anche la telecamera posteriore.La connettività di base include il sistema Media Control. L'allestimento Journey aggiunge Media Nav Live con display da 10,1 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, navigazione connessa e servizi dedicati come la programmazione della ricarica e il precondizionamento dell'abitacolo (la possibilità di riscaldare o raffreddare l'interno prima di salire in auto).Dacia stima una riduzione di circa il 60% della carbon footprint nell'intero ciclo di vita rispetto a modelli termici equivalenti, sulla base della propria analisi. La gamma italiana si articola in due allestimenti, Expression e Journey, entrambi con lo stesso motore da 60 kW, batteria da 27,5 kWh e caricatore AC da 6,6 kW. I prezzi sono:Spring Expression: da 17.900 euroSpring Journey: da 19.500 euroIl sistema di ricarica rapida con corrente continua fino a 50 kW è disponibile come opzione aggiuntiva su entrambi gli allestimenti.L'articolo Dacia Spring 2026 prezzi da 17.900 euro e autonomia di 250 km sembra essere il primo su Smartworld.