La Unión Europea rema con fuerza para alcanzar la orilla de un “derecho a reparar” real y ya se han introducido algunas medidas. Desde el Consejo Europeo explican que su objetivo es “ampliar el ciclo de vida de los productos y crear un sistema que favorezca la reparación de un producto frente a la compra de otro nuevo”.Entre otras acciones, las directivas de la UE obligan a los fabricantes a reparar los productos incluso si están fuera de garantía y a que se conozca de antemano el precio y los plazos de dicha reparación. Además, uno de los primeros cambios que se introdujeron fue la implantación de la etiqueta energética, una medida que, según los últimos informes, se está quedando a medias.Qué pide la Unión Europea. El propósito de la UE no es otro que facilitar la reparabilidad de los productos antes que incentivar la compra de uno nuevo. También en este sentido vienen cambios el próximo año, con la vuelta de las baterías extraíbles, aunque es un tema del que ya hemos hablado largo y tendido y hay bastantes asteriscos sobre el papel. Tantos, que los fabricantes ya han encontrado cuál es el clavo ardiendo al que deben agarrarse para que todo siga como hasta ahora. En Xataka Móvil Si Europa quiere que los smartwatch sean reparables, tiene un modelo en el que fijarse En cuanto a la etiqueta energética, no es más que un documento informativo, vigente y obligatorio desde el 20 de junio de 2025, que seguro que ya has visto en las tiendas. Al igual que lleva años ocurriendo con las neveras y otros grandes electrodomésticos, ahora los móviles, tablets y otros dispositivos deben mostrar esta información de forma clara y sencilla. En ella, se muestra de forma visual su clasificación (de la A a la G) y se incluye información sobre su reparabilidad, resistencia y certificación contra polvo y agua, vida de su batería, entre otros.Qué está fallando. La plataforma ‘Right to Repair Europe’, una coalición formada por más de 170 organizaciones, denuncian que cuatro de cada cinco móviles comercializados en la UE no cumplen las normas comunitarias sobre información de reparación, según amplifica EFE.De los 2.334 modelos que llegaron al mercado en el último año, solo el 18% ofrece enlaces en los que se puede leer correctamente las instrucciones de reparación y los precios de las piezas necesarias. El 50% de los registros analizados en la base de datos EPREL tienen campos vacíos, otro 19% remite a páginas en las que no se encuentra la información, un 8% ofrece indicaciones “inútiles” y aproximadamente el 5% insta al consumidor a visitar webs como Temu o AliExpress. Además, también se expone que algunos fabricantes “se conceden a sí mismos la máxima puntuación” con el fin de obtener la clasificación A.Hacia dónde vamos. Son varias las medidas que están sobre la mesa para incentivar realmente la reparación de los dispositivos y frenar el consumismo compulsivo que, siendo realistas, no siempre necesitamos.Entre ellas, la mencionada etiqueta energética, la disponibilidad asegurada de piezas de repuesto durante al menos 10 años desde que el producto se deja de fabricar, las baterías deberán ser fácilmente reemplazables, las reparaciones deberán estar garantizadas a un precio razonable y no podrá bloquearse por software que un taller de terceros o el propio usuario instale repuestos compatibles.Imagen de portada | Generada con ChatGPTEn Xataka Móvil | Cuánto cuesta cambiar la batería de un móvil en 2026: comparamos los precios de todos los fabricantesEn Xataka Móvil | Iones de litio o silicio-carbono: las tecnologías de baterías básicas para conocer en 2026 - La noticia El suspenso de la reparabilidad de los móviles: el 80% incumple las normas de la Unión Europea fue publicada originalmente en Xataka Móvil por Noelia Hontoria .