Правительство, бизнес и структуры разбили шаги для выхода из кризиса В результате системных российских атак на портовую инфраструктуру грузопереработка в портах Большой Одессы с июля сократилась более чем в 15 раз. Чиновники, структуры и бизнес ищут пытаются решить ситуацию.Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Facebook министра инфраструктуры Николая Калашника.Как отметил министр, Россия продолжает системно бить по портовой инфраструктуре и гражданскому судоходству. Под российскими ударами оказываются не только порты, но и причалы, суда, якорные стоянки и маршруты мероприятия.Это, в свою очередь, влияет на украинский экспорт, экономику и стабильность логистики, сказал Калашник. Ситуацию планируют решить."Вместе с народными депутатами, командованием Военно-морских и Воздушных сил, Одесской ОВА, АМПУ, Укрзализныци, Администрации судоходства, Украинского Дунайского пароходства и портового бизнеса разобрали текущую ситуацию и решения, которые необходимо принять", – рассказал министр.В цифрах масштаб повреждений портовой инфраструктуры остается значительным. С начала полномасштабного вторжения РФ было повреждено или частично уничтожено 1173 объекта портовой инфраструктуры .Кроме того, за это время были повреждены или частично уничтожены 274 гражданских судна .Отдельно Калашник обратил внимание на резкое падение объемов грузопереработки в портах Большой Одессы. После 22 июля этот показатель сократился более чем в 15 раз.При этом последствия этого выходят за рамки работы самих портов."Это прямой удар по украинскому экспорту, экономике, а также продовольственной безопасности других государств", – подчеркнул министр инфраструктуры.Что обсуждали с портовым бизнесомИзвестно, что во время совещания в Одессе представители государства и портового бизнеса обсудили возникшие из-за российских атак проблемы, а также условия, при которых предприятия могут продолжать работу в условиях постоянных угроз.Речь шла, в частности, о необходимости обеспечения работы портов, защите людей, судов и инфраструктуры, а также финансовых условиях деятельности."Предметный разговор с портовым бизнесом. От сохранения работы портов, защиты людей, судов и инфраструктуры – до финансовых условий, страхования, компенсации убытков и стоимости логистики", – отметил чиновник.Калашник подчеркнул, что, несмотря на уровень угроз, украинский бизнес должен продолжать работать. В то же время, по его словам, сама задача государства состоит в создании для этого необходимых возможностей.Одним из направлений работы является поиск альтернативных маршрутов для перевозки грузов."Задача государства – создать для этого возможности. Вместе ищем альтернативные маршруты для грузов, прежде всего через железную дорогу и дунайские порты", – сообщил министр.Таким образом, из-за российских ударов Украина вынуждена не только восстанавливать поврежденную портовую инфраструктуру, но и искать дополнительные логистические возможности для сохранения экспорта и работы бизнеса.Подводя итоги встречи, Калашник отметил необходимость перехода от общих заявлений к конкретным решениям."Этот разговор был нужен. Без общих формулировок - с конкретными проблемами, которые сегодня сдерживают работу, и решениями, которые должны быть приняты", - резюмировал он.Удары РФ по портамКак известно, в последнее время враг усилил удары по портам на Юге Украины, хотя подобная практика наблюдалась и в прошлом году, просто была менее выраженной. К примеру, в 2025 году РФ ударила по порту в Одессе, было повреждено судно с соей.Летом 2026 агрессор усилил удары по судам и портам, что значительно повлияло на экономику Украины, поскольку пострадал значительно и экспорт зерновых, что дает значительные поступления в бюджет. Также из-за ударов РФ по морским путям гибнут люди, как сообщалось, такой случай был недавно в порту Николаева.