Tuning e segurança veicular precisam andar juntos, segundo alerta da Pirelli sobre os limites das modificações automotivas. A empresa destaca que mudanças em suspensão, rodas, pneus e freios, quando feitas fora dos parâmetros técnicos do fabricante, podem comprometer a frenagem, a estabilidade e o controle do veículo.“A originalidade do conjunto rodas, pneus, suspensão e freios não é um detalhe técnico: é a base da segurança do veículo. Cada componente é desenvolvido e testado para funcionar de forma integrada aos demais, e qualquer alteração fora dessas especificações pode comprometer justamente o momento em que o motorista mais precisa de resposta segura do carro, como uma frenagem de emergência”, afirma Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli para a América Latina.Foto: Pirelli/DivulgaçãoPneus e conjunto original: o que pode sair do padrãoA Pirelli afirma que o pneu exige atenção especial, já que ele representa o único ponto de contato entre o carro e o solo. Por isso, a orientação técnica é preservar a originalidade do conjunto. Alterar a medida original sem critério pode distorcer a leitura de velocímetro, odômetro e sistemas como ABS e controle de estabilidade. Além disso, pode provocar desgaste irregular, perda de aderência e comprometer a capacidade de carga e a velocidade máxima segura.Segundo Roberto Falkenstein, também não é permitido que o pneu fique fora do espaço do paralama. “E ainda temos o ponto de não ser permitido que o pneu fique posicionado fora do espaço do paralama. Ou seja: se o usuário colocar espaçadores de rodas ou trocar os pneus por modelos mais largos, ele pode estar descumprindo uma lei e estar sujeito a multas”, explica.A empresa também alerta para o impacto de pneus mais largos, que tendem a aquaplanar com mais facilidade, e para a necessidade de respeitar o índice de carga e o código de velocidade originais. Sistemas eletrônicos como TPMS e ESP também podem sofrer prejuízos quando o veículo recebe itens fora da configuração de fábrica.Suspensão, freios e segurança: alterações que exigem compatibilidadeRodas, pneus, suspensão e freios formam um sistema único. De acordo com a Pirelli, o fabricante calibra esses itens para funcionar em conjunto, garantindo estabilidade, frenagem eficiente e resposta segura em situações de emergência. Quando o motorista modifica um desses elementos sem considerar os demais, ele rompe esse equilíbrio e amplia os riscos em curvas, pistas molhadas e frenagens bruscas.No caso da suspensão, o rebaixamento altera a geometria de direção e o curso útil dos amortecedores. Isso reduz a capacidade do veículo de absorver impactos e de manter a aderência em manobras evasivas. Já a troca de discos e pinças por peças de maior diâmetro só é segura quando o conjunto permanece compatível com o tamanho da roda e com os demais componentes do veículo.“A segurança é um princípio inegociável para a Pirelli. Por isso, antes de chegar às ruas, um pneu passa por uma extensa bateria de testes. O desenvolvimento de um novo produto começa ainda no ambiente virtual, com ferramentas de virtualização que permitem simular seu comportamento e antecipar etapas do projeto, tornando o processo mais ágil e eficiente”, finaliza Falkenstein.No Brasil, a fabricante informa que também mantém laboratórios de pesquisa e desenvolvimento em Campinas (SP), onde realiza mais de 40 tipos de testes. A estrutura inclui ainda o Circuito Panamericano, em Elias Fausto (SP), apresentado pela empresa como o maior complexo de testes de pneus da Pirelli no mundo, onde os produtos passam por diferentes condições de uso antes de serem liberados para a produção.O post Tuning veicular exige atenção a pneus, freios e suspensão, alerta Pirelli apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.