Los trenes de Metro no tienen volante, palanca de cambios ni embrague. Tampoco un motor con más de 750 caballos de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de 2,6 segundos, generando una fuerza de 1,5 veces la de la gravedad. Sobre todo, no se mueven sobre cuatro neumáticos de goma diseñados para aferrarse al asfalto en rectas y curvas a velocidades cercanas a los 300 km/h. Es todo lo que sí tienen y hacen los monoplazas de Fórmula 1, vehículos diseñados para competir en condiciones extremas, pero muy alejadas de las vías del suburbano. Seguir leyendo....