Kemacetan lalu lintas di Jembatan Saigon menuju pusat kota Ho Chi Minh, Vietnam. Foto: Dok. Vn ExpressVietnam menunda penerapan zona rendah emisi (low-emission zone/LEZ) yang membatasi kendaraan berbahan bakar bensin di kota Ho Chi Minh. Rencana ini sebelumnya ditargetkan mulai berlaku awal tahun 2026.Menurut surat kabar lokal di sana, Vn Express, kota terpadat di Vietnam ini sekarang menargetkan penerapan LEZ mulai Juli 2027. Penundaan ini bertujuan memberi waktu tambahan bagi warga dan pelaku usaha untuk menyesuaikan diri sebelum aturan baru berlaku. Fase pertama LEZ hanya mencakup area terbatas di pusat kota dan kawasan baru Thu Thiem, dengan luas sekitar 930 hektare. Sasaran awalnya pun dibatasi hanya untuk bus dan truk pengangkut sampah, belum menyentuh kendaraan pribadi.Bus dan kendaraan pengangkut sampah roda tiga wajib beralih ke tenaga listrik begitu memasuki zona ini. Pengemudi ojek daring dan kurir motor menyusul pada awal tahun 2028.Situasi salah satu jalan di kota Ho Chi Minh, Vietnam. Foto: Dok. Yuki Kohara via Nikkei AsiaTaksi mendapat tenggat lebih panjang. Kendaraan ini wajib memenuhi standar emisi Level 5 setara Euro 5 mulai tahun 2028, sebelum akhirnya diwajibkan sepenuhnya elektrik pada tahun 2030.Sepeda motor baru terkena aturan mulai tahun 2029. Standar emisinya dimulai dari Level 3, lalu naik ke Level 4 pada tahun 2030. Mobil pribadi mendapat aturan lebih ketat. Standar emisinya wajib mencapai Level 4 mulai tahun 2028, lalu naik ke Level 5 mulai tahun 2030. Baik motor maupun mobil ditargetkan beralih sepenuhnya ke listrik pada tahun 2035. Ruang lingkup LEZ akan diperluas hingga Ring Road 2 pada awal 2029, kawasan yang sudah membatasi truk besar dan bus bertingkat pada jam-jam tertentu. Pemerintah Ho Chi Minh menargetkan seluruh kendaraan di kota sudah beralih ke listrik atau bahan bakar rendah karbon pada tahun 2040.Para pekerja migran saat antre menggunakan kendaraan sepeda motor di pos pemeriksaan untuk meninggalkan Kota Ho Chi Minh. Foto: REUTERS/StringerPemerintah setempat juga berencana menambah 304 kamera pelat nomor baru dan mengintegrasikan 200 kamera yang sudah ada untuk pengawasan. Cakupan transportasi publik di Ho Chi Minh yang sudah mencapai 96 persen, menjadi salah satu alasan kota ini dipilih sebagai lokasi awal penerapan kebijakan.Ho Chi Minh saat ini dihuni lebih dari 14 juta jiwa. Kota ini memiliki lebih dari satu juta mobil dan sekitar 11 juta sepeda motor, belum termasuk kendaraan dari luar kota yang ikut melintas setiap hari.Menurut data Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, transportasi jalan raya menyumbang sekitar 88 persen dari partikel halus yang dihasilkan sektor transportasi. Angka ini jadi salah satu alasan utama kenapa LEZ difokuskan pada pembatasan kendaraan bermotor.Langkah Ho Chi Minh ini menyusul kebijakan serupa yang lebih dulu digarap Hanoi. Proses persetujuan LEZ di ibu kota Vietnam itu juga sempat tertunda beberapa kali di tingkat dewan kota.