"Мировая война" частично идет в разных концах света как минимум с 2014 года (если вспомнить слова Папы Франциска, который впервые сказал о "мировой войне по частям", вернувшись из поездки в Корею в августе 2014 года). Для нее характерно следующее: ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Великие державы (США, с одной стороны, и альянс России и Китая, с другой) управляют конфликтами, которые развязывают "государства-марионетки",не выходят открыто на арену и ждут, пока противник, истощенный огромными затратами экономических и финансовых ресурсов, сам проиграет и капитулирует;Конфликт развивается медленно и ведется не на одном фронте, а в различных, не связанных между собой частях земного шара. Стороннему наблюдателю может даже показаться, что отдельные конфликты никак не связаны, ведь он не способен уловить связь между геостратегическими интересами противостоящих друг другу великих держав;"Великая мировая война по частям" следует четкому курсу, который зависит от потоков энергии и товаров, и, следовательно, обостряется в так называемых "узких местах", то есть в проливах, через которые проходят эти потоки. Что касается третьего пункта , напомню, что первая фаза "мирового конфликта по частям" развернулась в Сирии из-за проекта, против которого выступало правительство Асада. Этот проект подразумевал доставку катарского газа напрямую к Средиземному морю по газопроводу, который должен был проходить по территории Сирии, что позволило бы поставкам газа из Катара обойти Ормузский пролив и конкурировать с российским газом, поставляемым в Европу. Второй этап конфликта разразился между Россией и Украиной и привел к тому, что прекратились поставки газа и сырья из России в Европу, а одновременно из-за санкций и поставки товаров из Европы в Россию (конечно, здесь не обошлось без Вашингтона). Кроме того, чьи-то "длинные руки" разрушили газопровод "Северный поток", по которому через Балтийское море российский газ шел напрямую в Германию, минуя территорию все более проамериканской Польши. Наконец, третий этап войны, который разворачивается на Ближнем Востоке в результате бомбардировки Ирана силами США и Израиля, привел к закрытию Ормузского пролива и, как следствие, к прекращению поставок нефти и газа через него. Напомним, что вследствие блокировки Ормузского пролива произошла также частичная блокировка Баб-эль-Мандебского пролива из-за конфликта между саудитами и йеменскими повстанцами-хуситами. В условиях, когда главной причиной кризиса стали маршруты перевозок грузов и энергоресурсов, а также проливы, через которые они проходят, все более важное значение приобретает регион Арктики, бывший до сих пор второстепенным. Россия, осознав важность путей поставок товаров и энергоресурсов в развитии кризиса, прикладывает усилия (в сотрудничестве с Китаем) к тому, чтобы арктический путь оставался постоянно открытым. Этот маршрут начинается во Владивостоке, проходит через Берингов пролив, пересекает всю Арктику и выходит в Северное море, а оттуда — в Европу. Этот путь может быть открыт на постоянной основе только при наличии значительного флота атомных ледоколов и при развитой инфраструктуре "Великого Севера" и Сибири. Эти цели сейчас уже достигнуты. Этим летом КНР запустила регулярное контейнерное судоходство из Китая до британского порта Феликстоу, что позволяет доставлять китайские грузы в Европу и сокращает время в пути более чем на 20 дней по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Что особенно важно, это также делает более безопасным пересечение Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива. Кроме того, этот северный маршрут будет также служить для транспортировки энергоресурсов из России в Китай. Буквально на днях начались коммерческие поставки нефти с огромного сибирского месторождения "Восток" на побережье Карского моря. Нефть загружается в новом порту "Бухта Север" на полуострове Таймыр. Такая инфраструктура потребовала колоссальных инвестиций (на данный момент их оценивают в более чем 45 миллиардов долларов) как на разведку и разработку нефтяных месторождений в этом районе, так и на строительство необходимой инфраструктуры, начиная с порта "Бухта Север" (самого северного порта в мире), так и для строительства нефтяных танкеров класса Arc7, способных безопасно передвигаться в столь экстремальных условиях. Этот проект имеет огромное экономическое значение, поскольку позволяет ввести в эксплуатацию обширный нефтяной район на крайнем севере Сибири, выходящий к Карскому морю, который включает лицензию на 52 участка и 13 нефтяных и газовых месторождений с общим объемом подтвержденных запасов нефти около семи миллиардов тонн. Кроме того, данный проект очень важен в геостратегическом плане, поскольку он позволяет открыть для Китая альтернативный энергетический маршрут по сравнению с традиционным, проходящим через Ормузский и Малаккский проливы. К тому же, этот арктический маршрут для энергопоставок на данный момент полностью свободен от контроля со стороны США, для которых господство над морями и проливами – ключевой фактор статуса Америки как мировой сверхдержавы. Именно с точки зрения глобального господства, связанного с контролем над торговыми путями, следует рассматривать недавний интерес США к Гренландии. Претензия Трампа на присоединение Гренландии к США – это не прихоть эксцентричного политика, а важная геостратегическая и военная необходимость, которая может позволить США установить контроль над новым северным маршрутом, открытым Россией для грузов и нефти. Я считаю абсурдной версию о том, что США заинтересованы в Гренландии из-за добычи редкоземельных элементов и нефти. В тех широтах добыча сопряжена с огромными затратами времени и сил. Россия открыла месторождения проекта "Восток" в 1980-х годах еще до распада Советского Союза. Единственная причина, которая может подтолкнуть США к активности в Гренландии, носит именно военный характер. Сразу после подписания в Нью-Йорке соглашения между Данией и США по Гренландии Соединенные Штаты заявили о намерении восстановить бывшую базу времен "холодной войны" в Нарсарсуаке, на юге Гренландии, и открыть еще один военный объект в Местерсвиге, на восточном побережье острова. Эти решения имеют смысл только с точки зрения контроля (и, возможно, угрозы) над северным морским путем, ведущим от Берингова пролива до Мурманска. Если посмотреть на глобус, поместив Северный полюс в центр, становится очевидным, что расстояние между мысом Моррис Джесуп в Гренландии и российскими островами архипелага Северная Земля составляет чуть более 1200 километров, что позволяет контролировать эти территории с помощью радаров и при необходимости атаковать их с помощью ракет средней дальности (без использования межконтинентальных баллистических ракет). По сути, "мировая война по частям" продолжается. Появляются новые фронты противостояния между великими державами, которые борются за контроль над путями поставок товаров и энергоресурсов, что влияет на борьбу за мировую гегемонию.