El proyecto de la línea 3 Sur del Metro de Sevilla sufrirá algunas modificaciones para adaptarse a las peticiones del Ayuntamiento y de varias asociaciones vecinales de la capital hispalense. Así lo han anunciado esta mañana el Consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, y el alcalde José Luis Sanz en una comparecencia ante los medios al término de la reunión de trabajo que han mantenido ambos en la Casa Consistorial. En la misma han confirmado que la Junta de Andalucía ha tomado la decisión de incorporar al estudio de alternativas del suburbano las alegaciones presentadas tanto por el gobierno municipal como por los residentes afectados, de modo que el metro pasará soterrado por la avenida de Bellavista y no en superficie como estaba previsto inicialmente. Eso sí, lo hará manteniendo el mismo recorrido y las mismas paradas previstas en origen. No será la única novedad que se incorpore al proyecto, pues de igual modo también se ha decidido dar curso a las peticiones recibidas para modificar el trazado de la línea 3 Sur del metro de Sevilla por el barrio de Los Bermejales. Allí también seguirá yendo bajo tierra, pero al final del mismo va a salir en superficie para cruzar a través de un viaducto la SE-30 y, desde allí, incorporarse a los nuevos desarrollos de la Ciudad de la Justicia y del barrio de Palmas Altas. Son estas dos los grandes cambios que presenta el trazado completo de la línea 3 Sur de Metro de Sevilla, que vendrá a completar las obras que se están llevando a cabo ahora mismo en el tramo norte, entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián, y que debe estar en funcionamiento para el año 2030. Con todo, la línea 3 Sur del Metro de Sevilla en la que trabaja la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía permitirá unir el Prado de San Sebastián con el Hospital de Valme a través de de doce paradas y un recorrido que se extenderá por 9,3 kilómetros. La llegada del suburbano a la zona sur de la capital hispalense hará que los vecinos de barrios como Bermejales, Palmas Altas, Jardines de Hércules, Bellavista o de la futura promoción de viviendas en el Cortijo de Cuarto dispongan de una parada de la línea 3 a prácticamente un máximo de 500 metros de sus viviendas. Entre las novedades de su itinerario están que, además de por Bellavista como se ha anunciado esta mañana, también irá soterrado por la avenida de la Palmera, lo que supondrá un alivio para la circulación de una de las zonas de la ciudad que soporta un mayor volumen de tráfico. En total, la línea 3 Sur del Metro de Sevilla contará con doce paradas, las mismas que tiene el tramo Norte de esta línea. La primera de ellas, tras salir del gran intercambiador en el que se convertirá la estación Prado de San Sebastián y donde conectará con la línea 1, estará en la avenida de la Borbolla. A partir de ahí, contará con dos paradas en la avenida de la Palmera, una a la altura del cruce con Cardenal Bueno Monreal y otra en los alrededores del Hospital Virgen del Rocío. La siguiente parada será en la glorieta Plus Ultra, junto al Estadio Benito Villamarín. Otra más se establecerá en la avenida de Jerez, desde donde girará por la avenida de Alemania hasta integrarse en el barrio de Los Bermejales. Allí, en esta zona de la ciudad, habrá otra estación. La siguiente estará en la Ciudad de la Justicia y habrá otra, más adelante, que dará cobertura a los nuevos desarrollos urbanísticos que se están construyendo en el barrio de Palmas Altas. El resto de las estaciones estarán en Bellavista: una en la rotonda de los Jardines de Hércules, otra al principio del bulevar de Bellavista y una última a la altura del Hospital de Valme.