A Yangwang, divisão de luxo da BYD, revelou os primeiros detalhes do seu futuro sedã topo de linha. O modelo ainda não tem nome oficial, mas as imagens de registro indicam que a marca mira a Rolls-Royce, adotando até as tradicionais portas de abertura invertida. A principal mudança tecnológica está na energia: o sedã deve ser o primeiro veículo da fabricante chinesa a utilizar baterias de estado sólido.O segmento de ultra-luxo historicamente pertence às montadoras europeias, mas a indústria automotiva chinesa começa a invadir essa faixa por meio da eletrificação. As imagens do projeto mostram uma silhueta clássica, bastante parecida com a do Rolls-Royce Phantom, só que com a identidade visual da BYD. A dianteira exibe faróis com múltiplos elementos de LED e o emblema da marca gravado, seguindo o padrão estético adotado pelo SUV U8.–SugarDesign/Reprodução Continua após a publicidadeA inclusão das portas traseiras invertidas tenta adicionar prestígio ao veículo. Como não há fotos do interior, ainda existe a dúvida se o sedã terá a coluna central ou se adotará um chassi sem a peça para facilitar o acesso dos passageiros. Seguindo a “regra” do mercado chinês de alto padrão, o sistema de portas contará com abertura e fechamento elétricos. O teto carrega um radar LiDAR, confirmando a presença do sistema de condução autônoma DiPilot 600.Solução dupla para as bateriasA grande aposta do sedã para se diferenciar na engenharia é a adoção das baterias de estado sólido. Um protótipo foi flagrado recentemente estacionado diante de um carregador ultrarrápido. O uso dessa tecnologia sugere suporte a taxas de recarga na casa dos megawatts, diminuindo significativamente o tempo de espera nas estações. Continua após a publicidade–SugarDesign/Reprodução Continua após a publicidadeA evolução, contudo, esbarra no cronograma da indústria. As fabricantes preveem o início da produção experimental de baterias de estado sólido em volume apenas para 2027. Para colocar o sedã nas ruas antes disso, a montadora adotará uma estratégia de transição. As versões de entrada devem trazer as baterias Blade 2.0 tradicionais, de lítio-ferro-fosfato. A tecnologia de estado sólido será vendida como uma alternativa paralela, com preço mais alto e produção inicial limitada. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Laboratório de testes da marcaOs modelos da Yangwang funcionam como laboratórios da BYD para testar novas engenharias. O SUV U8 foi o primeiro a usar quatro motores elétricos independentes, enquanto o supercarro U9 tem a missão de quebrar a barreira dos 500 km/h ainda este ano. O novo sedã assume a tarefa de testar a aceitação de um produto da marca na faixa de preço mais alta possível para carros de passeio. Continua após a publicidadeO lançamento oficial no mercado chinês ainda não possui data confirmada. A chegada ao Brasil também permanece distante, embora a BYD já estude trazer a linha Yangwang ao país para provar que consegue competir além do volume de vendas dos elétricos mais acessíveis. Publicidade