Carro não serve apenas para passeios e viagens. Eles também são a ferramenta de trabalho de muita gente, que os utiliza para transportar cargas, mercadorias e pessoas, no caso dos taxistas e motoristas de aplicativo.Como cada trabalho exige um profissional capacitado, cada serviço também tem um ou mais veículos ideais para o trabalho. Nesta lista, separamos cinco modelos que custam até R$ 50.000 e que poderão te ajudar em diferentes tarefas, seja carregando cargas ou te ajudando a economizar em corridas com passageiros. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Fiat Strada de primeira geraçãoA Fiat Strada é o carro mais vendido da Fiat no BrasilDivulgação/FiatA Fiat Strada já conquistou o brasileiro, principalmente aqueles que precisam de uma caçamba para seus trabalhos. Há cinco anos a picape é a líder absoluta de vendas no país, e muito disso deve-se às vendas diretas, que destinam o modelo para diferentes setores de serviço. Continua após a publicidadeA sequência na liderança do ranking de vendas se iniciou após a chegada da segunda geração, que estreou em 2020. No entanto, desde a primeira, introduzida em 1998, a Strada já era um sucesso entre os veículos de trabalho, assumindo a liderança entre as picapes compactas já em 2000.… a picape Strada, que inovou com versões de cabine estendida e dupla…Ricardo Rollo/Quatro Rodas Continua após a publicidadeCustando até R$ 50.000, é possível encontrar diferentes versões no mercado de usados. Como a primeira geração baseava-se no Palio, há diferentes opções de visual semelhantes ao do hatch, além de uma grande variedade de versões, como a Adventure, topo de linha que chamava a atenção com seus para-choques robustos.Ao comprar um modelo usado, dê preferência às unidades lançadas a partir de 2013. Foi nesse ano que a Strada passou a vir com ABS e airbags de fábrica. Além disso, elas são equipadas com o motor 1.8 E.torQ de 132 cv, famoso por sua durabilidade e economia. Continua após a publicidadeNessa faixa de preço, há configurações de cabine simples, estendida e dupla, além de versões com câmbio manual ou automático. A escolha vai depender da sua demanda de serviço e preferência. Só não abuse e respeite o limite de carga de 700 kg na caçamba. Continua após a publicidadeVolkswagen Saveiro–Christian Castanho/Quatro Rodas Assim como a Strada está para o Palio, a Volkswagen Saveiro está para o Gol. A picape surgiu em 1982, depois do hatch, compartilhando a sua estrutura e visual — com exceção da caçamba, é claro. Continua após a publicidadeDe lá para cá, foram oito reestilizações e três gerações, quase sempre adotando um visual baseado no Gol. Apesar de passar duas décadas amargando a segunda posição no segmento, a Saveiro tem seus méritos e é um veículo muito popular entre os trabalhadores.–Quatro Rodas/Quatro RodasPor ser mais antiga, há ainda mais disponibilidade de unidades abaixo dos R$ 50.000 no mercado de usados, desde a famosa Saveiro quadrada das décadas de 1980 e 1990, passando pela “bolinha” dos anos 2000, até gerações mais recentes, como a G5 e G6.Se a compra for racional — e não passional —, opte pelos modelos mais recentes, por oferecerem mais conforto e segurança. Modelos da linha 2013 já podem ser encontrados com airbags e ABS de fábrica. A cabine dupla só veio em 2014.VW Saveiro TitanMarco de Bari/Quatro RodasModelos desse período são equipados com duas opções de motor 1.6 aspirado: o de 8V, que já foi descontinuado e rendia 104 cv, e o de 16V, usado até hoje na picape, mas que entregava 120 cv.Vale ressaltar que a Saveiro sempre terá câmbio manual. A picape nunca recebeu câmbio automático em toda a sua existência e é provável que continue assim, uma vez que ela será substituída pela Tukan em 2027.Fiat Fiorino furgãoNascida em 1980, época em que ainda era baseada no Fiat 147, a Fiat Fiorino é o sinônimo de pau para toda obra — ou seria carro? A versão furgão pode ser encontrada fazendo os mais diferentes serviços, como carroça de cachorro-quente, carro de churros, transporte de cargas, ambulância, transporte de pet shop e tantos outros.Além da versatilidade, a Fiorino também é robusta. As versões mais recentes e que são facilmente encontradas no mercado de usados, custando abaixo dos R$ 50.000, utilizam a base do Uno de primeira geração (também lançada na década de 1980). Essas unidades são equipadas com diferentes motores, mas dê preferência para as mais novas, que utilizam o 1.3 Fire de 71 cv.Na terceira geração, lançada em 2014, a Fiorino ganhou a plataforma do Novo Uno e passou a vir de fábrica com airbag duplo e freios ABS. Porém, modelos dessa época são mais difíceis de ser encontrados custando menos de R$ 50.000.Toyota EtiosToyota Etios XLS 1.5 A/TAcervo/Quatro RodasEnquanto picapes e furgões ficam encarregados de trabalhos mais pesados, o Toyota Etios atua em outra categoria. Disponível nas carrocerias hatch e sedã, o Etios é uma boa opção para os motoristas de aplicativo, pois une dois atributos importantes para essa profissão: robustez e manutenção barata.Historicamente, o Etios é um carro que não costuma ter problemas sérios de manutenção, mas, quando acontece, existe até um famoso caso do taxista que bateu a marca de 1.000.000 de km rodados sem nunca precisar abrir o motor.Independentemente da carroceria, o Etios está disponível com motor 1.3 de até 94 cv e 1.5 de até 96,5 cv. A partir dos modelos 2017, a dupla ganhou comandos variáveis na admissão e no escape, aumentando a potência para 98 cv e 107 cv, respectivamente.Também foi nesse mesmo ano que o Etios ganhou o câmbio automático de quatro marchas, disponível para ambas as motorizações. Outra mudança importante é que as versões manuais passaram a ter um câmbio de seis marchas, substituindo o antigo de cinco.O melhor é que mesmo esses modelos mais recentes podem ser encontrados abaixo dos R$ 50.000.Mitsubishi L200–Divulgação/MitsubishiNão confundir com a Mitsubishi L200 Triton. Estamos falando da L200 original, sem o sobrenome adotado na quarta geração e que começou a ser produzida nacionalmente em 1998.A segunda e terceira gerações da picape marcaram época na década de 2000, principalmente por estrearem o câmbio automático no segmento das picapes médias, acompanhado do motor 2.5 diesel de 145 cv.–Divulgação/MitsubishiCom um visual rústico, a L200 é uma boa picape para trabalhos dos quais os modelos compactos não dão conta. Dependendo da configuração, a caminhonete da Mitsubishi pode ter até 1.000 l de volume na caçamba e 1.050 kg de carga útil.Ela é ainda melhor para os trabalhos rurais, já que a maioria das unidades disponíveis, sejam elas automáticas ou manuais, já vem com tração 4×4. Publicidade