La nuova ammiraglia cambia passoSuzuki rinnova la Across Plug-in Hybrid e lo fa intervenendo praticamente su ogni area del SUV. La nuova versione punta su un equilibrio più raffinato tra prestazioni, efficienza, comfort e tecnologia, mantenendo la trazione integrale come uno degli elementi distintivi del modello. Sotto il cofano c’è un sistema Plug-in Hybrid profondamente evoluto, mentre fuori cambia il look, più deciso e moderno. Anche l’abitacolo compie un salto in avanti con nuovi display, maggiore connettività e una dotazione di assistenza alla guida ancora più articolata.Design più muscoloso e interni più tecnologiciLa nuova Across si riconosce subito per il frontale ridisegnato. L’impostazione è più verticale, con gruppi ottici full LED, una nuova calandra e un’ampia presa d’aria centrale. Le protezioni inferiori e i passaruota in finitura scura rafforzano l’immagine da SUV, mentre i nuovi cerchi da 18 pollici a sei razze aggiungono un tocco più dinamico.Anche la coda segue lo stesso linguaggio stilistico, con gruppi ottici orizzontali collegati visivamente da un elemento scuro che attraversa la parte posteriore. La gamma colori si arricchisce con Bianco, Grigio Avio e Verde, accanto al Nero.Nell’abitacolo l’atmosfera diventa più moderna. La nuova architettura “island” organizza i comandi in modo intuitivo e introduce il selettore del cambio shift-by-wire. Il quadro strumenti è stato abbassato di circa 40 millimetri, migliorando la visibilità e lasciando spazio al nuovo Head-up Display.Davanti al guidatore c’è un digital cluster da 12,3 pollici, mentre al centro della plancia spicca il display infotainment da 12,9 pollici. Apple CarPlay e Android Auto funzionano senza fili e il sistema può essere gestito anche attraverso il comando vocale “Hey, Suzuki”.309 CV e batteria da 22,7 kWhLa parte più interessante dell’evoluzione riguarda il powertrain. La nuova Across Plug-in Hybrid mantiene il motore benzina 2.5 quattro cilindri affiancato da due unità elettriche, ma adotta una serie di soluzioni tecniche pensate per aumentare efficienza e prestazioni. La batteria di trazione raggiunge una capacità di 22,7 kWh e il sistema utilizza semiconduttori di potenza al carburo di silicio. La potenza complessiva arriva a 227 kW, pari a 309 CV.I numeri raccontano un SUV tutt’altro che tranquillo: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 6,1 secondi. Il nuovo sistema integra anche PCU e convertitore AC/DC nell’eAxle anteriore, una soluzione che permette di contenere gli ingombri e migliorare l’efficienza energetica. Il motore termico 2.5 litri utilizza sia l’iniezione diretta sia quella indiretta e punta su corsa lunga e alto rapporto di compressione per ottimizzare l’efficienza. Una nuova gestione termica raffreddata ad acqua completa l’evoluzione tecnica.AllGrip E-Four, quattro ruote motrici sempre sotto controlloLa trazione integrale AllGrip E-Four resta uno dei punti distintivi della Across. Il sistema controlla continuamente le condizioni di guida e distribuisce la coppia tra asse anteriore e posteriore, intervenendo anche per contribuire alla gestione di sottosterzo e sovrasterzo. Alle modalità NORMAL, ECO e SPORT si aggiunge E-Four TRAIL. Una funzione pensata per affrontare i fondi più difficili, con una distribuzione fissa della coppia tra i due assi e l’integrazione del controllo di trazione e della forza frenante.La vocazione da viaggio emerge anche dal bagagliaio: 672 litri nella configurazione standard, che diventano 1.647 abbattendo i sedili posteriori. Il portellone può essere aperto anche con il movimento del piede sotto il paraurti.Un nuovo livello di assistenza alla guidaa dotazione ADAS cresce con sistemi destinati a intervenire in diverse situazioni. Il sistema pre-collisione utilizza radar e telecamera per riconoscere veicoli, pedoni e ciclisti, offrendo avvisi e assistenza alla frenata e allo sterzo. Sono presenti anche il cruise control radar dinamico, il mantenimento della corsia, l’avviso di superamento della corsia e l’assistenza alla guida proattiva. Tra le novità figura il Front Cross Traffic Alert, che controlla il traffico trasversale anteriore. Completano la dotazione la nuova telecamera a 360 gradi e il Driver Monitor, che verifica l’attenzione del conducente anche nelle ripartenze automatiche durante le code.Primo contatto: elettrica anche fuori cittàAbbiamo percorso l’itinerario del media drive partendo da Torino e raggiungendo le Langhe, alternando tratti autostradali e strade extraurbane. Una parte significativa del percorso è stata affrontata utilizzando esclusivamente la propulsione elettrica, mettendo alla prova non soltanto l’efficienza del sistema Plug-in Hybrid, ma anche il comportamento dinamico della Across.L’autonomia in elettrico si è dimostrata interessante, tanto da permetterci di completare l’intero itinerario di andata e affrontare buona parte del ritorno senza l’intervento del motore termico.Al volante emerge subito una notevole reattività, accompagnata da accelerazione e ripresa che, per prontezza, ricordano quelle di una vettura sportiva. La potenza dei due motori elettrici viene erogata in modo immediato e rende la Across particolarmente piacevole nei sorpassi e nei rilanci.Sul percorso misto il SUV mostra un controllo convincente, con inserimenti precisi e un comportamento equilibrato anche quando la strada diventa più tortuosa. Il rollio rimane contenuto per una vettura di queste dimensioni, lasciando una sensazione di sicurezza senza compromettere il comfort.La seconda parte della prova ci ha portato fuori dall’asfalto, lungo un percorso tra le vigne caratterizzato da passaggi più impegnativi e fondi irregolari. Qui la trazione integrale AllGrip E-Four ha confermato le sue qualità, distribuendo la coppia in modo efficace e garantendo sempre la spinta necessaria per superare le difficoltà del terreno.Un comportamento che amplia concretamente il raggio d’azione della nuova Across, capace di passare dalla guida elettrica su strada alle situazioni più impegnative senza cambiare carattere.Prezzo e disponibilitàLa nuova Suzuki Across Plug-in Hybrid 2.5 TOP 4WD AT entra a listino a 55.900 euro, chiavi in mano, IVA e MSS incluse, con IPT e PFU esclusi. Fino al 31 dicembre 2026 è previsto un vantaggio cliente di 4.500 euro, che porta il prezzo a 51.400 euro.| Da Rumors.it