Quando nel 1984 Honda lanciò il primo SH50, era difficile immaginare che quella sigla avrebbe creato un vero e proprio "marchio nel marchio". Più di un milione di esemplari dopo, l'SH rappresenta l'ossatura della mobilità urbana europea. Un percorso iniziato nel 2001 con la svolta a quattro tempi del primo SH125, il modello che sdoganò la ruota alta da 16 pollici sui pavé cittadini, e proseguito dieci anni fa con la nascita dell'SH Mode 125, pensato per un pubblico più giovane grazie a costi di gestione ridotti al minimo. Dopo il passaggio all'Euro5+ nel 2024, il piccolo della famiglia quindi si rinnova per il 2027 con un restyling mirato, tanta tecnologia a bordo e quattro nuove livree.Linee più dinamiche e display da 4,2 polliciIl restyling per il 2027 tocca prima di tutto la presenza su strada. Honda ha ridisegnato lo scudo anteriore proiettandone le linee in avanti con tratteggi più tesi, scalfiti dal confermato faro full LED. Dietro, invece, spicca un nuovo paracalore che copre il silenziatore di scarico.La vera svolta tecnologica risiede nel posto di guida. La vecchia strumentazione analogica va definitivamente in pensione per fare spazio a un nuovo display TFT a colori da 4,2 pollici. La schermata mostra in modo immediato orologio, tachimetro e livello del carburante.Sul fronte estetico arrivano quattro opzioni cromatiche per la livrea: Pearl Nostalgic Green (inedita) Vanilla White (inedita) Candy Luster Red (rivista) Mat Galaxy Black Metallic (rivista)Vita a bordo: la praticità quotidiana al centroL'impostazione di guida resta quella che ha decretato il successo della serie. Sella posizionata a 765 mm da terra, seduta eretta e l'inconfondibile pedana piatta, dotata di gancio integrato per ancorare le borse e sagomata per lasciare ampio margine alle gambe. Il passeggero trova posto su una porzione di sella dedicata, con pedane ripiegabili e maniglie di appiglio ricavate dallo spoiler posteriore in alluminio pressofuso.Piccoli dettagli risolvono le necessità di tutti i giorni. Il vano sottosella offre 18,5 litri di capienza con ganci ferma-carico, mentre nel portaoggetti anteriore sinistro compare ora una presa di ricarica in formato USB-C per lo smartphone. Non manca il sistema Smart Key, che permette di avviare il motore e sbloccare vani e bloccasterzo lasciando il radiocomando in tasca. Per il parcheggio si può scegliere tra il cavalletto centrale, studiato per richiedere pochissimo sforzo, e quello laterale dotato di interruttore di sicurezza.Motore eSP+: ingegneria anti-attrito e 50 km con un litroSotto le plastiche lavora il monocilindrico raffreddato a liquido eSP+ (enhanced Smart Power Plus) a quattro valvole da 125 cc, accreditato di 11,8 CV (8,7 kW) a 8.500 giri/min e una coppia massima di 12 Nm a 5.000 giri/min. È la stessa unità dell'SH125i, ma la mappa di erogazione è stata rifinita per offrire spinta lineare fin dai bassi regimi.L'avviamento è affidato all'alternatore ACG senza spazzole, un elemento integrato sull'albero motore che elimina del tutto i rumori d'ingranaggio e permette il funzionamento dello Start&Stop.Attivabile da un comando sul manubrio, lo Start&Stop spegne il motore dopo tre secondi di sosta al minimo e lo riavvia istantaneamente non appena si ruota l'acceleratore, grazie a un meccanismo di decompressione e alla rotazione inversa dell'albero verso il punto morto inferiore.Se la centralina avverte un calo di tensione nella batteria, il sistema si disattiva automaticamente per sicurezza. Risultato? Nel ciclo medio WMTC l'SH Mode percorre 47,6 km con un litro di benzina, cifra che sale a 50 km/l sfruttando lo Start&Stop. Con un serbatoio da 5,6 litri, l'autonomia con un pieno arriva a circa 265 km.Ciclistica ed equipaggiamento originaleLa struttura poggia sul telaio eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) in acciaio pressato, introdotto nel 2021 per tagliare l'8% del peso rispetto alla precedente struttura a trave dorsale. Con un interasse di 1.305 mm, un'avancorsa di 69,5 mm e un'inclinazione del cannotto di sterzo impostata a 27°, lo scooter dichiara un peso con il pieno di soli 118 kg. Mentre le dimensioni restano compatte: 1.950 mm di lunghezza, 681 mm di larghezza e 1.110 mm di altezza, con un'altezza da terra di 151 mm.La risposta sulle buche è affidata a una forcella telescopica con steli da 33 mm ed escursione di 89 mm, mentre al posteriore lavora un mono ammortizzatore con corsa da 75 mm e precarico regolabile su cinque posizioni.Le ruote in alluminio pressofuso da 16 pollici davanti e 14 dietro montano gomme a ridotta resistenza al rotolamento (rispettivamente 80/90-16 e 100/90-14) capaci di limare un ulteriore 4% sui consumi. L'impianto frenante sfrutta la tecnologia combinata CBS, con un disco idraulico anteriore da 220 mm collegato al tamburo posteriore da 130 mm.Infine, il catalogo di accessori ufficiali Honda permette di completare l'allestimento attingendo a tre elementi dedicati: il Top Box da 35 litri (con piastra di supporto e serratura gestibile tramite la stessa Smart Key dello scooter), il pacchetto con parabrezza e paramani e il telo coprigambe sagomato.Il piu elegante di tutti? Motorola Signature, compralo al miglior prezzo da Unieuro a 793 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE