Nesta terça-feira (22/09), quando é celebrado o Dia Mundial sem Carro, uma comparação ajuda a mostrar a eficiência do transporte de massa. Enquanto uma linha de metrô transporta cerca de 60 mil passageiros por hora em cada sentido sem ocupar espaço na superfície, seriam necessárias 33 faixas de automóveis por sentido para oferecer a mesma capacidade, algo como 16 “Marginais Tietê ou Pinheiros”.Capacidade do Metrô em São PauloAplicando essa equivalência às cinco linhas convencionais de metrô em São Paulo (1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 4-Amarela e 5-Lilás), chega-se a um total de 330 faixas de tráfego. Considerando que as marginais Tietê e Pinheiros possuem, em média, 20 faixas totais, sendo 10 em cada sentido, a capacidade dessas linhas corresponde a aproximadamente 16 marginais completas. A comparação, baseada no estudo que orientou a implantação do Metrô em 1968, conhecido como “Livro Azul”, demonstra que o transporte sobre trilhos consegue transportar grandes volumes de passageiros utilizando muito menos espaço urbano do que o automóvel.Benefícios sociais e ambientais do metrôDe acordo com o Relatório Integrado do Metrô 2025, caso a rede metroviária não existisse, seus passageiros migrariam para automóveis, motocicletas e ônibus, aumentando significativamente o número de veículos em circulação, os congestionamentos, o consumo de combustíveis, a poluição atmosférica e os acidentes de trânsito. Apenas em 2025, a operação da rede gerou benefícios sociais estimados em R$ 16,5 bilhões, resultado principalmente da redução dos tempos de viagem (553,5 milhões de horas), do consumo de combustíveis (309,3 milhões de litros), das emissões atmosféricas (574 mil toneladas), dos acidentes de trânsito (3 mil) e dos custos de manutenção e operação de vias (R$ 273,8 milhões).Levantamentos do Metrô indicam que, em 2040, as futuras linhas e extensões poderão evitar a emissão de aproximadamente 2,5 milhões de toneladas de poluentes e gases de efeito estufa por ano, além de proporcionar uma economia anual de 1,9 bilhão de horas de deslocamento e prevenir cerca de 17,5 mil acidentes de trânsito.Expansão da rede metroviáriaAtualmente com 116 km de extensão, a rede metroviária deverá alcançar cerca de 280 km e 230 estações até 2040, ampliando sua capacidade de transporte de 3 milhões para 8 milhões de passageiros por dia. Com isso, milhares de viagens feitas por automóveis serão substituídas por deslocamentos sobre trilhos, reduzindo congestionamentos, consumo de combustíveis e impactos ambientais, com impactos significativos em toda a economia da Região Metropolitana de São Paulo.Projetos como as expansões das linhas 2-Verde e 15-Prata, além das futuras linhas 19-Celeste, 20-Rosa, 21-Vinho e 22-Marrom, contribuirão para uma mobilidade mais sustentável, integrada e eficiente para a Região Metropolitana.O post Dia Mundial sem Carro: sem o Metrô, SP precisaria de 16 marginais apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.