毎日新聞 2026/9/25 09:45（最終更新 9/25 09:45） 有料記事 1705文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷カートに乗って薬剤を散布するJR東日本の作業員＝埼玉県寄居町西ノ入で2026年9月4日午前0時30分、隈元浩彦撮影 終電列車が通り過ぎ、日付が変わる直前、小雨にぬれたレールの上を、小さなカートがゆっくりと進み始めた。暗闇に浮かぶのは、ヘルメットと反射ベスト姿の作業員たち。カートから線路脇の草むらへ、赤みを帯びた液体が霧状に吹き付けられていく。その正体は、何と激辛で知られる唐辛子の「ハバネロ」だ。鹿やイノシシとの衝突を防ごうと、JR八高線で続けられている獣害対策の現場を追った。鼻突く「唐辛子とは別次元」のにおい 八高線竹沢―折原間の第三木呂子踏切（埼玉県小川町）。3日午後11時50分、小雨がぱらつく空模様をにらんでいた一人が「大丈夫でしょう」と声を上げると、待機していたJR東日本の作業員6人が動き始めた。主に使用するのは、バッテリーでレール上を自走する「レールスター」と呼ばれるカート。タンクに積まれたのは、鹿などが嫌う忌避剤の「ハバネロシールド」。トマトジュースを濃くしたような、タバスコ色の液体だった。作業員が噴霧器を使い、線路脇の草むらへ吹き付けていく。闇ににじむミストの向こうから、ツンと鼻を突くにおいが漂ってきた。唐辛子とはまた別次元の刺激臭だった。 この日、作業が行われたのは小川、寄居両町にまたがる約2キロの区間など。過去の出没状況を基に、鹿やイノシシが現れやすい場所を狙ってまかれる。今シーズンは3カ所で実施し、春にも同じ場所で作業するという。 名前の通り、ハバネロの辛み成分カプサイシンを利用した薬剤だ。においや刺激を嫌う野生動物を線路から遠ざける仕組みで、JR東日本は2024年度から八高線に導入した。 「辛さは味覚ではなく、刺激であり痛みなんです」。そう教えてくれたのは、ハバネロから忌避剤を開発した三大（兵庫県）の吉井忠大社長だ。「動物行動学の最新の研究によると、動物は薬剤に触れた時の痛みを覚えていて、その場所を二度と通らなくなる。でも、鹿の記憶の保持は半年が限界と言われています」。自信に満ちた声。ハバネロに携わって20年の成果だという。衝突事故が多い理由は… そもそもなぜ鹿は列車の走る線路に寄ってくるのか。…この記事は有料記事です。残り839文字（全文1705文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>