Bentley entra ufficialmente nella competizione elettrica con un modello inedito: Torcal. Parliamo di un SUV lungo cinque metri che diventa il quarto prodotto attualmente presente nella gamma della lussuosa Casa britannica. Progettata, sviluppata e costruita a Crewe, questa è la prima Bentley completamente a batteria. Arriverà in due versioni: Torcal e Torcal S. I numeri della più potente sono eloquenti: 888 CV, 1.350 Nm e 0-100 km/h in 2,9 secondi.Una batteria da 113 kWh e ricarica a 400 kWIl sistema utilizza due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse. La batteria lavora a 800 volt, è composta da 192 celle agli ioni di litio e offre 113 kWh netti. Bentley dichiara fino a 600 km di autonomia WLTP e offre una garanzia di dieci anni o 100.000 miglia sull'accumulatore.La ricarica rapida invece raggiunge 400 kW: il passaggio dal 10 all'80% richiede meno di 20 minuti, mentre sette minuti alla colonnina possono essere sufficienti per ricaricare circa 161 km. In ogni caso, i dati europei definitivi restano soggetti all'omologazione UE che arriverà nelle prossime settimane.Dunque, la Torcal standard sviluppa 821 CV e 1.194 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge 250 km/h. La S invece sale a 888 CV e 1.350 Nm e, grazie al Launch Control, abbassa lo 0-100 ai 2,9 secondi e spinge la velocità massima fino a 260 km/h.Sospensioni attive e quattro ruote sterzantiPer la prima volta su una Bentley arrivano sospensioni completamente attive. Ogni ammortizzatore può intervenire indipendentemente e il sistema rende superflue le tradizionali barre antirollio. Di serie c'è anche l'asse posteriore sterzante, con angolo fino a cinque gradi e diametro di sterzata di 11,1 metri.[gallery ids="286899,286904,286901,286900,286902,286897"]Nonostante i cinque metri di lunghezza, Torcal è la quattro porte più corta della gamma. Il bagagliaio offre 460 litri, ai quali si aggiungono 90 litri nel vano anteriore. L'impianto frenante standard utilizza dischi da 420 mm davanti e 370 mm dietro; in alternativa sono disponibili carboceramici CSiC da 440 e 410 mm.Un suono elettrico suonato da veri musicistiBentley non ha voluto riprodurre il rumore di un motore in modo banale e semplicistico. Per la Dynamic Symphony ha preso come riferimento il ritmo del V8 6,75 litri, affidandosi a strumenti reali come batteria, viola e basso. Il risultato varia con la velocità e la richiesta di coppia, diventando ancora più presente in Sport. Per chi ama il massimo silenzio, c'è sempre la funzione per disattivare il rombo.L'abitacolo conserva inoltre numerosi comandi fisici e introduce display OLED curvi, riconoscimento facciale, smartphone utilizzabile come chiave e head-up display con realtà aumentata. I sedili standard dispongono di regolazione a 16 vie, riscaldamento, ventilazione e massaggio.Lusso Bentley, ma con materiali nuoviTorcal inaugura anche nuovi materiali. Bentley ha sviluppato insieme a Fox Brothers quello che definisce il primo tessuto automobilistico in lana Merino al 100%, certificato Responsible Wool Standard. Mulliner propone inoltre Ombré Walnut, ottenuto sovrapponendo fino a 1.000 strati selezionati di scarti di noce e carta riciclata.Lo stile introduce il nuovo linguaggio disegnato dal team guidato da Robin Page: passo lungo, sbalzi corti, superfici pulite, griglia a diamante illuminata e richiami alla Continental T. È anche la prima Bentley a portare il nuovo emblema del marchio.Con Torcal, quindi, la Casa di Crewe non si limita ad aggiungere una motorizzazione elettrica, ma fa molto di più. Nasce una nuova famiglia che affianca le Bentley con motori termici e ibridi, conservando le tipiche prestazioni da gran turismo.Piccolo prezzo per un ottimo smartphone? Honor 400 Lite, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 183 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE