A Jeep, que detinha mais de 1/4 do mercado nacional de SUVs com 26% em 2022, perdeu 16,3% ao longo de quase cinco anos e hoje acumula 9,7% em market share. Ela foi a marca que mais apresentou queda por segmento no período marcado pela entrada de novas chinesas no mercado nacional, principalmente com a vinda de BYD e GWM. Na sequência, as marcas com mais quedas em relação a utilitários esportivos foram: Chevrolet (- 6,1%), Hyundai (- 5,8%) e Toyota (- 3,3%). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Do lado oposto, quem mais ganhou mercado nesta fase foram, justamente, BYD (6,6%) e GWM (6,1%), além da Fiat (5,3%). As informações são da Bright Consulting e foram encomendadas por QUATRO RODAS. Elas competem aos anos entre 2022 e 2026 (até agosto).Participação de mercado das marcas no segmento de SUVs (Bright Consulting):#Marca20222023202420252026*Var. 22->261Volkswagen14,4%15,6%14,9%17,7%18,0%3,6%2Jeep26,0%22,1%17,4%13,8%9,7%-16,3%3Toyota11,3%10,5%9,9%8,7%8,0%-3,3%4Chevrolet13,9%12,4%10,7%7,5%7,8%-6,1%5Honda2,7%8,3%8,2%7,8%7,0%4,3%6BYD0,0%1,3%4,1%5,3%6,7%6,6%7Caoa Chery5,3%5,2%8,7%7,7%6,5%1,2%8Hyundai12,2%11,6%10,1%8,8%6,4%-5,8%9GWM0,0%1,8%3,3%4,3%6,1%6,1%10Fiat0,0%0,0%2,1%6,0%5,3%5,3%11Nissan0,0%0,0%0,0%0,0%2,8%2,8%12Renault4,1%4,5%3,0%2,3%2,2%-1,9%13Omoda0,0%0,0%0,0%0,3%2,2%2,2%14Jaecoo0,0%0,0%0,0%0,5%1,5%1,5%15Citroën3,4%0,6%0,5%2,3%1,2%-2,2%16Ford0,5%0,4%1,2%1,2%1,0%0,5%17Geely0,0%0,0%0,0%0,1%0,9%0,9%18Leapmotor0,0%0,0%0,0%0,1%0,8%0,8%19BMW1,1%1,1%1,2%1,0%0,8%-0,3%20Caoa Changan0,0%0,0%0,0%0,0%0,8%0,8%CrossoversA Fiat foi quem mais perdeu em crossovers, de 28,5% para 20,1% (-8,4%). Renault (5,1%) e Volkswagen (4,9%) foram as que mais ganharam, principalmente com a entrada de Kardian e Tera no mercado. A única chinesa da lista, a BYD, conquistou 0,4%. Continua após a publicidade–Fernando Pires/Quatro Rodas#Marca20222023202420252026*Var. 22->261Renault27,8%23,8%26,7%29,9%32,9%5,1%2Volkswagen18,7%19,2%18,8%18,2%23,6%4,9%3Fiat28,5%32,2%24,4%18,8%20,1%-8,4%4Nissan18,2%18,7%19,9%22,3%15,4%-2,7%5Mitsubishi1,7%1,5%2,8%3,9%3,3%1,6%6Citroën0,0%0,1%2,8%2,3%1,7%1,7%7Porsche1,0%1,1%0,8%1,0%0,7%-0,3%8BMW0,7%1,0%0,1%0,9%0,5%-0,2%9Lexus0,1%0,2%0,2%0,3%0,4%0,3%10BYD0,0%0,7%0,7%0,5%0,4%0,4%11Hyundai0,0%0,2%0,1%0,3%0,3%0,3%12Mercedes-Benz0,2%0,2%0,3%0,4%0,3%1,0%13Volvo0,3%0,3%0,9%1,0%0,2%-0,1%14Kia0,4%0,5%0,4%0,2%0,2%-0,3%15Mini0,2%0,2%0,2%0,0%0,0%-0,1%16Audi0,1%0,0%0,0%0,0%0,0%-0,1%HatchesEm relação aos hatches, a Hyundai foi a que mais observou queda de 2022 a 2026 (- 10,5%), quando passou de 19,9% para 9,5%. A Toyota (- 5,3%) surge em seguida. A marca descontinuou o seu único hatch, o Yaris, em 2024. A lista segue com Peugeot (- 5,2%), Chevrolet (- 2,7%) e Fiat (- 1,6%).BYD e Geely foram as chinesas que conseguiram conquistar mais market share nesse segmento, com 19,4% e 6,2%, respectivamente, graças ao sucesso de Dolphin, Dolphin Mini e EX2. Continua após a publicidadeHyundai HB20Fernando Pires/Quatro RodasParticipação de mercado das marcas no segmento de hatches (Bright Consulting):#Marca20222023202420252026*Var. 22->261Fiat27,0%25,1%25,4%32,4%25,4%-1,6%2BYD0,0%1,1%6,0%8,6%19,4%19,4%3Volkswagen16,4%21,1%22,5%22,5%17,7%1,3%4Chevrolet17,3%18,4%15,7%14,6%14,6%-2,7%5Hyundai19,9%16,1%15,2%12,3%9,5%-10,5%6Geely0,0%0,0%0,0%0,5%6,2%6,2%7Citroën2,0%4,8%3,4%2,5%2,1%0,1%8Honda3,3%2,0%2,5%2,9%1,9%-1,3%9Peugeot6,1%5,1%2,9%1,8%0,9%-5,2%10GAC0,0%0,0%0,0%0,0%0,6%0,6%11GWM0,0%0,2%1,1%0,6%0,6%0,6%12Renault2,2%1,4%0,7%0,4%0,4%-1,8%13MG0,0%0,0%0,0%0,0%0,4%0,4%14Mini0,2%0,2%0,2%0,2%0,1%-0,1%15JAC0,1%0,1%0,2%0,1%0,0%-0,1%16Audi0,0%0,1%0,1%0,0%0,0%0,0%17Toyota5,3%4,2%4,1%0,7%0,0%-5,3%SedãsNo segmento de sedãs, a Toyota foi a mais afetada no período com a perda de 8,8% de market share. Na segunda posição está a Chevrolet, com redução de 7,9%. Em terceiro aparece a Fiat, com 4,5%. A BYD ganhou 8% de mercado, mas a marca que mais cresceu foi a Hyundai, ao passar de 7,4% para 22% — alta de 14,6%. Apesar disso, o HB20S, único sedã da coreana no Brasil, está prestes a ser descontinuado. Continua após a publicidadeToyota Corolla GR-Sport 2025Fernando Pires/Quatro RodasParticipação de mercado das marcas no segmento de sedãs (Bright Consulting):#Marca20222023202420252026*Var. 22->261Hyundai7,4%9,6%14,2%19,5%22,0%14,6%2Chevrolet27,1%26,2%20,6%19,4%19,1%-7,9%3Volkswagen13,5%10,8%12,0%14,3%15,5%2,0%4Fiat15,5%17,4%14,2%10,1%11,0%-4,5%5Toyota19,1%21,4%19,5%13,8%10,3%-8,8%6BYD0,0%0,4%3,0%5,8%8,0%8,0%7Honda8,1%4,4%6,1%7,3%7,1%-1,0%8Nissan2,0%4,5%6,1%5,4%3,4%1,4%9BMW2,0%2,0%1,8%1,9%1,8%-0,2%10Mercedes-Benz0,6%0,5%0,9%0,9%0,7%0,0%11Audi0,4%0,6%0,3%0,6%0,5%0,1%12GAC0,0%0,0%0,0%0,0%0,2%0,2%13Porsche0,1%0,2%0,1%0,2%0,1%0,0%14Caoa Chery0,5%0,3%0,0%0,6%0,0%-0,5%PicapesA Toyota foi a marca que mais registrou queda (- 5,9%) no segmento de picapes. Por outro lado, a Ram cresceu quase na mesma proporção (5,2%), impulsionada pela Rampage. Continua após a publicidade–Divulgação/ToyotaParticipação de mercado das marcas no segmento de picapes (Bright Consulting):#Marca20222023202420252026*Var. 22->261Fiat50,5%42,3%43,0%42,1%47,2%-3,2%2Volkswagen8,3%13,3%13,6%14,4%11,3%3,1%3Chevrolet8,5%14,2%11,9%11,0%10,1%1,6%4Toyota15,2%11,6%10,4%10,5%9,3%-5,9%5Ford4,9%5,7%7,6%8,2%8,4%3,5%6Ram1,5%4,4%6,3%6,2%6,6%5,2%7Mitsubishi4,9%3,1%2,4%3,2%2,6%-2,3%8Renault3,5%3,2%2,7%2,5%2,3%-1,3%9GWM0,0%0,0%0,0%0,3%1,4%1,4%10Nissan2,7%2,1%1,9%1,1%0,3%-2,4%11BYD0,0%0,0%0,1%0,2%0,1%0,1%12Foton0,0%0,0%0,0%0,1%0,1%0,1%13JAC0,0%0,0%0,0%0,1%0,1%0,1% Publicidade