A Nissan decidiu aposentar o plástico com acabamento black piano e peças cromadas das cabines de seus futuros lançamentos. O movimento ganha tração com o novo Rogue Hybrid 2027, versão norte-americana do X-Trail, que inaugura uma mudança na filosofia de design da fabricante japonesa focada em reduzir frustrações crônicas de uso.O vice-presidente sênior e chefe de planejamento da Nissan América do Norte, Ponz Pandikuthira, confirmou ao site The Drive que a decisão atende diretamente a queixas dos consumidores. O acabamento brilhante, adotado pelas marcas como um truque para elevar a sensação de requinte, mostra sua fragilidade logo nos primeiros momentos de uso na vida real.–Divulgação/NissanSegundo o executivo, o material exige uma limpeza obsessiva para esconder marcas de dedos e poeira, e acaba arranhado com pouco tempo de uso. A iniciativa da Nissan sinaliza uma reavaliação no setor automotivo, que abusou desse tipo de plástico brilhante nas últimas décadas por ser uma solução de baixo custo produtivo. Continua após a publicidade–Divulgação/NissanAlém do fim do black piano, a fabricante também está restringindo o uso de peças cromadas na carroceria. O novo Rogue já estreia sem a tradicional grade brilhante, optando por um visual mais contido. A marca entende que o excesso de cromados, especialmente sobre revestimentos plásticos, perdeu a percepção original de sofisticação. Continua após a publicidadeA saída encontrada pela engenharia da marca passa pelo uso de cromo escurecido e tratamentos de pintura mais sutis. A fabricante estuda, inclusive, aplicar texturas semelhantes a envelopamento diretamente na linha de montagem, gerando um efeito visual moderno e menos chamativo para rodas e grades. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A mudança de postura indica que a Nissan tenta alinhar seus próximos veículos a um perfil de comprador que prioriza funcionalidade. Abre-se mão do brilho de concessionária em favor de materiais que consigam envelhecer bem, sem demandar manutenção constante. Continua após a publicidade–Henrique Rodriguez/Quatro RodasX-Trail no BrasilApós anós de espera, a Nissan finalmente vai lançar o X-Trail no mercado brasileiro, posicionando o SUV como uma opção acima do Kicks. A estreia foi confirmada para o fim de 2026, porém o utilitário virá desatualizado. Isso porque o Brasil receberá a terceira geração ao invés da quarta, que acabou de estrear nos EUA e na Europa. Continua após a publicidadeO X-Trail será o primeiro carro da Nissan no Brasil a utilizar o sistema híbrido e-Power. O conjunto emprega um motor três cilindros 1.5 turbo, dotado de compressão variável, trabalhando unicamente como um gerador de carga para a bateria de 2,1 kWh.–Divulgação/Nissan Continua após a publicidadeA propulsão do veículo é estritamente elétrica, comandada por dois propulsores nas pontas dos eixos. O dianteiro entrega 204 cv e 33,6 kgfm, enquanto o traseiro ajuda com 136 cv e 19,9 kgfm. Com o balanço eletrônico, a potência máxima combinada estaciona nos 213 cv. O SUV chega aos 100 km/h em 7 s e tem velocidade contida eletronicamente em 180 km/h.Por ser um produto de imagem e penalizado pelo imposto de importação sobre híbridos, o X-Trail deve chegar às concessionárias superando os R$ 350.000. Publicidade