BYD non si accontenta di vendere auto elettriche a prezzi competitivi: vuole anche sedersi al tavolo dei grandi del lusso. Il suo brand di punta Yangwang sta preparando una berlina di rappresentanza che, a giudicare dalle prime immagini, non nasconde affatto le sue ambizioni: il design è quasi identico a quello di una Rolls-Royce Phantom, e per la prima volta su un'auto BYD compariranno le portiere posteriori ad apertura inversa, quelle che in inglese chiamano "coach doors" e che da sempre sono sinonimo di lusso estremo.Il modello è ancora in fase di sviluppo e non ha nemmeno un nome definitivo: internamente BYD lo chiama "HU". Il general manager di Yangwang, Hu Xiaoqing, ha pubblicato alcune immagini su Weibo confermando che il nome ufficiale non è ancora stato scelto. Quello che rende questa berlina interessante non è solo l'estetica, ma la tecnologia che potrebbe nascondere. Una delle immagini mostra il prototipo presso una stazione Flash Charging di BYD, il che suggerisce il supporto alla ricarica da megawatt, capace di ricaricare in circa 5 minuti. Non è una cosa da poco: stiamo parlando di velocità di ricarica che la maggior parte delle auto elettriche oggi non riesce nemmeno ad avvicinarsi.Ma la notizia più interessante riguarda le batterie allo stato solido. Secondo quanto appena emerso, questa potrebbe essere la prima BYD a montarle. Per capire perché è importante: le batterie allo stato solido sono da anni considerate il "Santo Graal" dell'elettrico, perché promettono maggiore autonomia, ricarica più rapida e maggiore sicurezza rispetto alle batterie agli ioni di litio tradizionali. Il problema è che produrle su scala industriale è ancora una sfida enorme.La vicepresidente esecutiva di BYD, Stella Li, ha dichiarato in un'intervista esclusiva che l'azienda è "in una posizione di leadership" nello sviluppo delle batterie allo stato solido e che "lo dimostrerà" con il primo veicolo equipaggiato entro il 2027. La divisione batterie di BYD, FinDreams, punta a produrre batterie allo stato solido a base di solfuri in lotti limitati nel 2027, per poi passare alla produzione di massa entro il 2030.Sul fronte prestazionale, il modello dovrebbe montare la piattaforma quad-motor e4 di BYD, con una potenza combinata superiore ai 1.000 CV. Una berlina di lusso con quattro motori elettrici e oltre mille cavalli: non esattamente la scelta di chi vuole passare inosservato.Quanto al prezzo, le stime parlano di oltre 2 milioni di yuan, cioè circa 250.000-300.000 euro. Per dare un riferimento: la Yangwang U7, l'attuale berlina di lusso del brand, parte da circa 90.000 euro. Stiamo quindi parlando di un salto di categoria enorme, che posiziona questa berlina direttamente contro Rolls-Royce e Bentley.Nessuna data di lancio ufficiale per ora, e nemmeno un nome. Ma se BYD riuscirà davvero a portare le batterie allo stato solido su strada prima di Toyota, Nissan e degli altri che le promettono da anni, questa berlina potrebbe essere molto più di un esercizio di stile.L'articolo BYD sfida Rolls-Royce con una berlina da 300.000€: coach doors, 1000 CV e batterie allo stato solido sembra essere il primo su Smartworld.