A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos) estuda implementar restrições de estacionamento ao longo das avenidas da orla marítima para conter os engarrafamentos diários no final da tarde. A proibição temporária de parada de veículos afetará o sentido Santos–São Vicente, no trecho entre a avenida Siqueira Campos (canal 4) e o bairro do José Menino, onde a pista tem duas faixas de rolamento.Gargalo viário e uso de drones para análiseO gargalo viário atinge as avenidas Bartolomeu de Gusmão, Vicente de Carvalho e Presidente Wilson a partir das 16h30. Segundo a engenharia de tráfego, o afunilamento não pode ser corrigido com intervenções geométricas ou obras estruturais na orla, tornando a eliminação temporária das vagas de estacionamento a principal alternativa para liberar uma faixa adicional para o tráfego.Para medir a eficácia da medida antes da implementação oficial, técnicos da CET utilizam drones em horários de pico para mapear os trechos exatos de retenção e a variação do volume de veículos conforme o dia da semana. O objetivo é avaliar se o ganho de fluidez viária compensa a perda de vagas para frequentadores e comerciantes da orla.Leia também:CET-Santos alerta para golpe por WhatsApp contra donos de veículos guinchados Trecho da ciclovia do canal 4 em Santos entra na fase final de recuperação São Paulo lidera investimentos em infraestrutura no Brasil, com R$ 493,7 bilhões em transporte e logística Tomé Franca destaca ambiente de investimentos e planejamento para avanço da infraestrutura Santos amplia gratuidade no transporte para pacientes com câncer Motos concentram mais da metade das mortes no trânsito em Santos Campanha em Santos alerta para a segurança de motociclistas na Semana Nacional do TrânsitoParadas de ônibus e lentidão no transporte coletivoA circulação simultânea de cerca de 500 ônibus, sendo 300 linhas intermunicipais e 200 municipais, contribui para o travamento da orla. A concentração de múltiplas linhas nos mesmos pontos de parada faz com que comboios de até sete coletivos ocupem as baias simultaneamente, bloqueando a faixa da direita e invadindo a faixa central ao reentrar na pista.Atualmente, a velocidade comercial média dos ônibus em Santos é de apenas 9 km/h, muito abaixo do parâmetro ideal de 16 km/h para vias urbanas. Como os pontos de ônibus na orla estão dispostos a distâncias curtas, entre 200 e 300 metros, atendendo ao perfil demográfico da cidade com alta proporção de idosos, a CET estuda redistribuir os abrigos e reorganizar as linhas por pontos intercalados para impedir a formação de filas duplas de coletivos.Santos e a proibição temporária de estacionamentoA proibição temporária de estacionamento não é inédita em Santos. O modelo é aplicado há mais de duas décadas em grandes corredores de tráfego, como nas avenidas Conselheiro Nébias (sentido praia entre 17h e 20h), Ana Costa (manhã sentido centro e tarde sentido orla) e Washington Luiz (dias úteis das 12h às 20h).Veículos parados em desacordo com a sinalização em horários restritos estão sujeitos a remoção por guincho para o pátio municipal.Diagnóstico da mobilidade na orla de SantosTrecho sob análise: avenidas da orla entre o canal 4 (Av. Siqueira Campos) e o José Menino (sentido São Vicente).Horário crítico de retenção: a partir das 16h30.Frota de coletivos operacionais no corredor: 300 ônibus intermunicipais e 200 municipais.Velocidade comercial atual dos ônibus: 9 km/h (ideal: 16 km/h).Distância atual entre pontos de parada dos coletivos: 200 a 300 metros.Tecnologia de mapeamento utilizada: monitoramento aéreo com drones da CET-Santos.Outras vias com restrição temporária existente: Av. Conselheiro Nébias, Av. Ana Costa e Av. Washington Luiz.O post Santos estuda proibir estacionamento na orla para destravar trânsito apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.