Hay novedades interesantes en el sector de la industria de defensa española, y esta vez el protagonista es el motero Alakran de NTGS. Portugal acaba de convertirse en el último cliente en apostar por este sistema, eligiendo concretamente la versión de 81 mm montada sobre el buggy táctico MRZR D4 de Polaris. Esto no ha sido una elección al azar; de hecho, las fuerzas especiales francesas llevan ya un par de años operando exactamente esta misma configuración, lo que sin duda ha servido de avance para los militares portugueses.En total, el Ejército luso se va a hacer con una veintena de estas unidades. Si todo va según lo previsto, los primeros sistemas empezarán a entregarse este mismo año. Para quienes sigan de cerca las ferias del sector, esta configuración del Alakran sobre el D4 se pudo ver hace poco en el Eurosatory, en París, donde NTGS la expuso en colaboración con la firma francesa TR Equipement. Sin duda, el evento ideal para mostrar este tipo de equipamiento.El contraste entre el éxito internacional y la prudencia de las Fuerzas Aramadas españolas Lo curioso es que, mientras el Alakran gana adeptos fuera, en España la situación no tiene nada que ver. Nuestras Fuerzas Armadas han tenido el sistema entre manos en varias ocasiones. Sin ir más lejos, el pasado mes de abril la Legión estuvo probando la versión de 120 mm sobre un vehículo Flyer 72 en unas maniobras que tuvieron lugar en Almería. No obstante, y a pesar de que se puede montar en casi cualquier vehículo ligero y de que fuera de nuestras fronteras funciona bien a nivel comercial, el Ministerio de Defensa sigue sin decidirse a dar el paso para incorporarlo de forma definitiva.Fuera de España, en cambio, la historia es otra. NTGS ya ha vendido más de 500 unidades en todo el mundo y espera alcanzar las 600 antes de que acabe el año. Hablamos de un sistema que ya se ha probado en un escenario de combate real en Ucrania y que está en la cartera de una veintena de países. El mercado estadounidense es un buen ejemplo: los Marines lo han comprado integrado en el vehículo 6x6 MRZR Alpha de Polaris. Es más, ha sido probado en maniobras recientes en Filipinas, todo ello de la mano de su socio Global Military Products. A esto hay que sumar que los Emiratos Árabes Unidos también andan realizando pruebas con él. Así es Eimos, el mortero embarcado "made in Spain" del que Defensa estudia comprar 258 unidades para el Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del AireLos planes de NTGS no se quedan ahí. La compañía ya tiene la vista puesta en África, donde confía en cerrar algún contrato dentro de poco gracias a los contactos que ya mantiene en la zona. Al mismo tiempo, miran de reojo a Latinoamérica. Aunque todavía es un mercado por conquistar, ya hay más de un país de la región que ha preguntado por el sistema y está siguiendo de cerca su evolución.