Нефть марки Brent значительно подешевела с военного уровня, поскольку открытие Ормузского пролива увеличило поставки, однако снова несколько подорожала после удара ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> В четверг в Ормузском проливе неизвестный снаряд ударил по судну. Это стало первым сообщением о нападении после промежуточного мирного соглашения между США и Ираном и может стать существенным препятствием для дальнейших усилий по восстановлению движения по жизненно важной энергетической магистрали. Согласно предупреждениям, разосланным консультантами по безопасности и полученным агентством Bloomberg News, контейнеровоз среднего размера Ever Lovely, плавающий под флагом Сингапура, получил удар в бок и повреждения мостика, направляясь на юго-восток от Омана. Согласно данным отслеживания судов, рано утром в пятницу судно все еще проходило по узкому водному пути. Управление морских торговых операций Великобритании, которая поддерживает связь между торговыми судоходными компаниями и военными, подтвердилофакт нападения, но не назвалопострадавшее судно. Онорекомендовала другим судам “соблюдать осторожность при транзите”. Тайваньское и сингапурское подразделения Evergreen Marine, в чьем флоте числится пострадавшее судно, на запросы о комментариях не откликнулись. Цены на нефть, ранее вернувшиеся к довоенному уровню, выросли на фоне новостей: нефть марки Brent достигла максимума за сессию в районе 76 долларов за баррель. Удары в четверг произошли после периода относительного затишья, наступившего по заключении предварительного соглашения между Вашингтоном и Тегераном. Договоренность сняла блокаду важнейшей артерии и привела к росту числа транзитных перевозок. Министерство иностранных дел Ирана на запрос о комментариях не откликнулось. Представитель Белого дома заявил, что еще слишком рано рассуждать о том, кто нанес удар по кораблю. Раскрыв суть внутренних обсуждений на условиях анонимности, чиновник сообщил, что США выясняют, какая из сторон несет ответственность и, в том числе, было ли это решение принято по приказу руководства Корпуса стражей Исламской революции или же это было самоуправство персонала более низкого уровня. Сообщений о смертельных случаях или ущербе окружающей среде не поступало. Президент Дональд Трамп этот эпизод не прокомментировал, но на ужине в Белом доме для фермеров в четверг вечером он сказал, что Иран вскоре начнет закупать американскую пшеницу и соевые бобы. “Этот процесс начнется довольно скоро. И будет весьма масштабным”, — сказал он. Если Иран возьмет на себя ответственность за действия, которые Управление морских торговых операций Великобритании классифицировало как нападение, это пошатнет хрупкую уверенность судовладельцев и экипажей в том, что они снова смогут безопасно проходить по нефтяному коридору. Тегеран неоднократно заявлял, что суда не смогут проходить через Ормуз без его разрешения, и несколько танкеров развернулись ранее в тот же день — как утверждается, получив предупреждения от ВМС Ирана. Иранское управление по надзору за проливами в Персидском заливе заявило в четверг, что транзит по маршрутам за пределами оговоренных рамок не получит ни страхового покрытия, ни “гарантий безопасного прохода”. С тех пор как на прошлой неделе вступило в силу временное мирное соглашение между США и Ираном, суда начали массово покидать Ормуз, в результате чего поставки сырой нефти выросли на миллионы баррелей. Энергетические державы Персидского залива начали наращивать добычу, несмотря на задержки в Ормузе. После нападения в четверг Международная морская организация (ИМО), глобальный регулятор судоходства ООН, заявила, что приостанавливает эвакуационные операции в проливе. “Я был проинформирован о сегодняшнем нападении в Оманском заливе на судно, проходившее через Ормузский пролив, — говорится в заявлении генерального секретаря ИМО Арсенио Домингеса. — Это судно не проходило транзитом по предусмотренной ИМО схеме эвакуации. Я всегда подчеркивал, что безопасность моряков имеет первостепенное значение. Поэтому для обеспечения скоординированного подхода и безопасности судоходства выполнение плана эвакуации будет приостановлено до получения дополнительной ясности”. Во вторник организация заявила, что получила гарантии безопасности, которые позволят сотням судов выйти из Персидского залива через пролив. Однако первые признаки увеличения трафика появились еще до объявления плана ИМО. За последние несколько недель появились два маршрута для выхода из Ормуза, потому что считается, что обычный коридор через центр пролива заминирован. Один из них проходит у побережья Ирана, а другой — вдоль побережья Омана и охраняется США. Два супертанкера Несколькими часами ранее минимум три коммерческих судна, включая два нефтяных супертанкера, развернулись при попытке покинуть Ормуз со стороны Омана. Морская информационная компания Windward Maritime заявила, что ранее Корпус стражей Исламской революции дал судам указания развернуться, используя радиосвязь и социальные сети. По данным отслеживания судоходства, собранным Bloomberg, часть судов не стали разворачиваться, а продолжили свой маршрут. При этом иранские СМИ сообщили, что Тегеран восстанавливает контроль над транзитными перевозками. Движение через Ормуз быстро восстановилось на прошлой неделе, после того как вступило в силу временное мирное соглашение между США и Ираном. Однако не обошлось и без сбоев: так, в прошлые выходные Иран заявил, что водный путь закрыт. Тегеранское управление по надзору за проливами в Персидском заливе на прошлой неделе заявило, что ни одному судну не разрешается проходить через Ормуз без ее разрешения. Помимо трех вышеозначенных судов, также развернулось и четвертое, направившись в Ормуз из Оманского залива, как свидетельствуют данные отслеживания судов. Статья написана при участии Джона Харни, Милли Мунши, Джона Херсковица, Сары Гарайбе, Рут Ляо, Джека Уиттелса, Девики Кришны Кумар, Джоша Уингроува и Гольнар Мотевалли