O Grupo Volkswagen pode estar próximo de passar pela maior reestruturação de sua história. De acordo com a imprensa internacional, como a agência Reuters, o CEO da empresa, Oliver Blume, teria apresentado aos executivos sêniores um plano que envolve a demissão de 100.000 pessoas e o fechamento de quatro fábricas na Europa.As medidas, que devem ser discutidas pela alta cúpula da empresa, seriam mais uma tentativa da Volkswagen de estancar uma crise enfrentada há algum tempo – em 2025, os lucros do grupo caíram 44% na comparação com o ano interior. O lucro foi para 6,9 milhões de euros, o menor desde o escândalo do Dieselgate.–Divulgação/VolkswagenRecentemente, porém, as quedas se intensificaram pelo avanço da concorrência chinesa, embora as marcas do Grupo venham fazendo parcerias na China. As tarifas sobre importações de carros para os Estados Unidos também têm impactado as operações da alemãDe acordo com a Reuters e o site português Razão Automóvel, os planos incluem o corte de até 100.000 postos de trabalho na Europa. Metade deles já estavam nos planos para serem cortados até 2030, na Alemanha. Mais 45.000, aproximadamente, estão em risco agora pelo possível fechamento de quatro fábricas, segundo os planos traçados por Oliver Blume. Continua após a publicidade–Divulgação/AudiAs fábricas, segundo publicações europeias, são as de Hanover (Volkswagen Comerciais), Zwickau (Volkswagen, Cupra e Audi), Emden (Volkswagen) e Neckarsulm (Audi), todas na Alemanha. Segundo fontes do site Razão Automóvel, as unidades terão suas operações encerradas assim que os modelos atualmente produzidos forem descontinuados, ao fim de suas gerações ou por transferência para outras plantas.O objetivo seria chegar a uma redução de custos de US$ 148,2 bilhões (cerca de 15%) nos próximos cinco anos. A redução no quadro de funcionários também seria de cerca de 15%, já que o Grupo diz que, no primeiro semestre de 2026, registrava 657.400 empregados. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O sindicato alemão IG Metall e o conselho de fábrica da Volkswagen prometem resistir às medidas. Já a empresa não quis comentar o assunto às publicações locais.“Os custos elevados são apenas um sintoma, não a causa. Eles não resolvem a causa principal, que são as vendas fracas”, disse Ingo Speich, da Deka, acionista da Volkswagen, à agência Reuters. “A VW precisa lançar no mercado produtos atraentes e com alta demanda; isso acabaria com o debate sobre custos”, completou. Publicidade