Si has comprado un coche nuevo en los últimos años, probablemente hayas notado que ya no viene en el maletero la clásica rueda de repuesto que tantas veces ha sacado de un apuro a quienes sufrían un pinchazo. Y es que la rueda de repuesto que ha acompañado a millones de conductores durante décadas parece haber pasado a la historia . Es por eso que, para explicar qué está ocurriendo en el sector y por qué se toma esta decisión, José Ángel , trabajador de SEAT Asturias Motor, ha hablado en un vídeo que el concesionario ha subido recientemente a su cuenta de TikTok ( @seatasturiasmotor ), donde analiza los motivos de las marcas y da varios consejos prácticos para los conductores. El asesor comercial de SEAT explica en el vídeo que, aunque muchos usuarios piensen que esta medida responde únicamente a cuestiones de diseño o peso, el motivo principal es económico . De hecho, el especialista admite que eliminar este componente permite ajustar el importe final del producto para competir mejor en el mercado. «¿Por qué los coches no traen rueda de repuesto? Principalmente porque es más barato sin rueda. En nuestra marca puedes pedirla como opcional. Es decir, el coche trae el hueco para ponerla y luego tú puedes o comprarla como opcional del coche o, si quieres comprarla una vez que ya pasó, que ya tienes el coche a tu nombre y estás circulando con él, puedes comprarla por recambio », detalla José Ángel. Además del aspecto puramente económico, el sector del automóvil prescinde de la rueda completa por otras tres razones muy claras . La primera es reducir los kilos totales de la estructura, lo que ayuda a arañar unas décimas en el consumo de combustible y en las emisiones. La segunda es ganar centímetros libres para el equipaje o para alojar otros elementos del chasis. Y la tercera es abaratar los costes de fabricación de las versiones más básicas. A pesar de que hoy en día la mayoría de los vehículos incorporan un kit de reparación temporal —compuesto por un líquido sellador y un pequeño compresor de aire—, no es lo mismo que llevar una rueda de repuesto. El spray funciona bien ante un pinchazo leve en la superficie de rodadura, pero resulta inservible si la cubierta sufre una raja lateral, un reventón fuerte o un corte profundo producido por un bordillazo. Por esa razón, el profesional de SEAT Asturias Motor recomienda no fiarse únicamente de los parches de emergencia y aconseja contar siempre con una rueda de repuesto en el maletero: «Mi consejo es tener una especie de salvaguarda por si algún día tienes cualquier circunstancia, pues sabes que tienes una rueda aquí, aunque no es obligatorio», apunta el comercial. Para los conductores que realizan viajes largos con frecuencia o circulan habitualmente por carreteras secundarias y por el campo, disponer de una rueda de verdad puede marcar la diferencia entre continuar con el trayecto en diez minutos o quedarse parado esperando que venga la grúa. Pero si prefieres contar con más espacio en el maletero o realizas sobre todo trayectos cortos por ciudad, quizá tener únicamente el kit de reparación en el coche sea suficiente. En cualquier caso, los expertos recuerdan la importancia de revisar periódicamente el estado de los neumáticos . Además, si se lleva rueda de repuesto, conviene comprobar también la presión de inflado un par de veces al año para no encontrársela desinflada en el peor momento. Y si se confía en el líquido sellador, hay que controlar la fecha de caducidad del bote, ya que suele perder efectividad con el paso del tiempo.