O Smart #2 está de volta para provar que nem só de SUV vive o mundo. O compacto foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris como um hatch elétrico de dois lugares, resgatando o espírito do Smart original.Curiosamente, o primeiro conceito do Smart ForTwo foi apresentado há trinta anos em Paris. Agora, a marca quer retomar o protagonismo na mobilidade urbana dos grandes centros. Para isso, aposta no Smart #2 elétrico. O modelo já tinha aparecido em registros na China e agora finalmente foi apresentado ao público.–Smart/DivulgaçãoDesign inspirado no passadoVisualmente, o #2 lembra muito o Smart original, mas com linhas mais modernas. Estão presentes os desenhos arredondados, os balanços curtos e rodas nas extremidades da carroceria. A modernidade está presente no desenho de faróis e lanternas, ambos em led.No interior, nada de grandes telas. A central multimídia tem 10,1 polegadas, enquanto o painel de instrumentos é de 8,8 polegadas. Apesar do pequeno porte, o Smart tem 305 litros de espaço no porta-malas, expansível para 527 litros. Continua após a publicidade–Smart/DivulgaçãoPlataforma leve e dimensões reduzidasO Smart #2 é o primeiro desenvolvido sobre a plataforma Electric Compact Architecture (ECA). E o grande mérito está nas diminutas dimensões: 2,75 m de comprimento, 1,67 m de largura e 1,55 m de altura, o que faz dele um dos menores carros disponíveis no mercado. A Mercedes-Benz, dona da Smart, desenvolveu de maneira que o veículo fosse leve, ainda que elétrico.O resultado é um hatch com 1.140 kg, praticamente o mesmo que um Volkswagen Polo. Para efeitos de comparação, o BYD Dolphin Mini pesa 1.239 kg. Com baterias no assoalho, o centro de gravidade será mais baixo do que o das antigas versões a combustão, o que ajuda na dirigibilidade. Continua após a publicidade–Smart/DivulgaçãoDesempenho e autonomiaO compacto é equipado com um único motor elétrico montado na traseira. São 80 cv e 13,3 kgfm de torque, mesma potência de um carro 1.0 aspirado, mas com torque consideravelmente superior. O 0 a 100 km/h é feito em 11,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 140 km/h.A bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 35,8 kWh garante 290 km de autonomia pelo ciclo WLTP. O carregamento rápido permite potência de até 65 kW, que faz a bateria sair de 10% para 80% em 20 minutos. O Smart #2 é equipado com função V2L, que permite usar a energia do carro como gerador. Continua após a publicidade–Smart/DivulgaçãoEntre os equipamentos, o #2 tem sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo com Stop- & -Go, assistência para manutenção na faixa, detecção de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência em rodovias e sensores de estacionamento com câmera traseira. O preço de pré-venda parte de 19.990 euros, o que representa R$ 111.427 ao câmbio atual. Publicidade