Российские аграрии в условиях продолжающихся проблем с вывозом продукции через Азово-Черноморский бассейн прорабатывают новый маршрут доставки зерна на внешние рынки — транзитом через Китай. Об этом заявила исполнительный директор национальной Зерновой ассоциации (ЗАР) Ксения Боломатова, ее слова приводит «Интерфакс».Этот вопрос, пояснила она, сейчас активно прорабатывается. Через китайские порты, отметила Боломатова, можно отправлять зерно на любые рынки. Терминалы азиатской страны являются безопасными в отличие от Новороссийска. «Это очень перспективное направление», — резюмировала директор отраслевой ассоциации.По такой транзитной схеме, добавила она, можно отправлять продукцию в том числе на рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона. До той же Индонезии, пояснила Боломатова, доставить зерно через балтийские терминалы гораздо сложнее. Китайские же порты могут решить эту проблему, заключила она.На фоне участившихся атак Вооруженных сил Украины на сухогрузы в Азово-Черноморском бассейне и проблемы растущих запасов зерна российские власти захотели простимулировать рост железнодорожных перевозок в балтийском регионе. На эти цели из бюджета запланировали выделить 10 миллиардов рублей.Впрочем, любой перевод поставок, отмечала партнер компании Neo Альбина Корягина, заметно увеличит логистические расходы российских агроэкспортеров. Проблем представителям отрасли также, скорее всего, добавит запрет Эстонии на транзит российского зерна. На этом фоне, пояснила Корягина, российским аграриям будет необходима дополнительная поддержка со стороны государства.