A Chery Stockman ainda nem chegou às concessionárias australianas, mas já despertou uma corrida de compradores. A picape média com inédito conjunto híbrido plug-in a diesel acumula cerca de 10.000 manifestações de interesse e quase 2.000 pré-encomendas formalizadas, mesmo antes da divulgação oficial da tabela de preços.O volume ganha relevância pelo fato de os depósitos terem sido feitos inicialmente às cegas nas lojas físicas. Na prática, os primeiros clientes entraram na fila sem saber o custo final da Stockman e sem qualquer contato prévio ao volante. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Para Lucas Harris, diretor de operações da Chery Motor Australia, o cenário impõe cautela. Em entrevista ao site local Carsales, o executivo admitiu estar mais apreensivo do que eufórico. O motivo é que a filial australiana participou ativamente do projeto, e a pressão agora recai sobre a capacidade do utilitário de corresponder à expectativa gerada no mercado.–Divulgação/Chery Continua após a publicidadeVendas online testarão a promessa de 50 km/lA etapa de pré-venda pela internet foi aberta oficialmente na última quinta-feira (1º). A marca promete oferecer benefícios exclusivos para o primeiro lote, e as reservas antecipadas feitas fisicamente na rede de concessionárias foram migradas para a plataforma digital para preservar a ordem de prioridade.–Divulgação/CheryA ousadia da motorização e as promessas de eficiência são os maiores trunfos. A Chery Stockman é a primeira picape de cabine dupla de produção em série a combinar um motor de quatro cilindros 2.5 turbodiesel a um sistema elétrico plug-in (PHEV). Juntos, desenvolvem 476 cv e 81,6 kgfm de torque. Continua após a publicidade–Divulgação/CheryA bateria de 34 kWh assegura até 100 km de autonomia no modo puramente elétrico. O dado que mais chama a atenção, no entanto, é o consumo homologado no modo híbrido: a Chery promete um rendimento de 50 km/l (ou 2 litros a cada 100 km). O conjunto dispõe de tração 4×4 com três bloqueios de diferencial e suspensão traseira por eixo rígido e feixe de molas.Porte supera as dimensões de Hilux e RangerO tamanho da Stockman impressiona. O utilitário mede 5,45 m de comprimento, 2,01 m de largura, 1,89 m de altura e 3,25 m de distância entre-eixos. A picape da Chery é substancialmente maior não apenas que a Toyota Hilux, mas também que a nova Ford Ranger — superando as líderes de mercado no comprimento, na largura e na distância entre os eixos. Continua após a publicidade–Divulgação/CheryPara compensar o tamanho avantajado e evitar problemas nas cidades, a engenharia precisou adotar um sistema de assistência eletrônica para manobras, com o objetivo de reduzir o raio de giro.No mercado chinês, o utilitário será conhecido sob os batismos Rely P3X ou Hi800, com forte apelo tecnológico na cabine. O interior oferece painel 100% digital, projeção de dados no para-brisa (head-up display) e bancos com ventilação. Mesmo focando no luxo, a fabricante acertou ao preservar os botões físicos para as funções off-road, evitando o uso exclusivo de telas na terra. Continua após a publicidade–Divulgação/CheryApesar da superioridade nos números de bancada, a Chery sabe que fichas técnicas não vencem a rigidez do consumidor australiano. Para validar a dinâmica do veículo, que conta com 24,7 cm de vão livre do solo, a marca contratou a Premcar, empresa de engenharia responsável por projetos locais como a Nissan Warrior.–Divulgação/Chery Continua após a publicidadeA chegada da Chery Stockman aos concessionários na Austrália está prevista para o quarto trimestre de 2026. Até lá, o desafio da marca será evitar que a grande expectativa se transforme em frustração contra o produto. Publicidade