Niente tinte fuori ordinanza, tantomeno il rosa. Santo Ficili è stato categorico. L’amministratore delegato di Alfa Romeo parlando della nuova divisione "BottegaFuoriserie" ha chiarito che si può accontentare quasi ogni sfizio, ma con la storia del Biscione non si scherza. Se una tinta non è mai apparsa su un'Alfa del passato, non debutterà di certo adesso. Per il resto? Spazio alla fantasia e al portafoglio dei collezionisti. Ma c'è un altro nodo che da quanto si apprende andrebbe risolto.Il “no” al cambio manuale sulla 33 StradaleEd è di fatto sulla meccanica che si gioca la partita vera, quella che fa battere il cuore ai puristi. Tra le tante richieste arrivate per la 33 Stradale, la riedizione moderna del mito del 1967 in soli 33 esemplari, una ha spiazzato i tecnici di Arese. Un cliente ha chiesto il cambio manuale. La risposta, per adesso, è stata un no secco.I motivi sono puramente numerici, e a fare i conti ci ha pensato lo stesso Ficili. Sviluppare una trasmissione a tre pedali per un singolo esemplare costerebbe più del doppio di quanto il cliente ha sborsato per l'intera vettura. Il V6 biturbo 3.0 da 620 cavalli e 720 Nm lavora in simbiosi con un doppia frizione a otto rapporti, attorno al quale è stata disegnata da zero la monoscocca in carbonio. Inserire il pedale della frizione e la conseguente leva ad H non significa fare un ritocco al tunnel centrale, ma rifare da capo gran parte del progetto. E per una sola macchina non ha alcun senso economico.Una porta socchiusa per chi vuole tre pedaliEppure la porta non è del tutto murata. Ficili ha lasciato intendere che Arese proverà ad assecondare alcune delle pretese arrivate dai clienti. Sviluppare un cambio manuale per un solo acquirente è un suicidio finanziario. Farlo una volta sola per poi venderlo a quattro o cinque collezionisti pronti a pagare la differenza diventa invece un’operazione del tutto diversa.Sia chiaro. Da Arese non arrivano promesse formali. Nessuno sta garantendo una 33 Stradale con la leva al centro. La richiesta però è stata messa a verbale e, se la lista dei desideri si allunga, la divisione Fuoriserie potrebbe decidere di metterci mano.Il business delle fuoriserie e la nuova vettura nel 2027Il progetto nasce proprio sull'onda dell'entusiasmo per la 33 Stradale, un test sul campo che secondo la dirigenza ha funzionato alla perfezione. L'idea di riprendere le linee del passato per reinterpretarle in chiave moderna ha dato i suoi frutti, tanto che si parla già di una nuova serie limitata in arrivo nel 2027.Per un costruttore generalista, questi atelier interni sono una miniera d'oro: garantiscono margini altissimi, accendono i riflettori dei media e intercettano il fenomeno sempre più ricco delle vetture su misura. E se la futura fuoriserie dovesse davvero riportare in vita la leva manuale, per il Biscione sarebbe un colpo di coda memorabile in un mercato che i tre pedali li ha ormai rottamati. [drivek_widget brand_id="alfa-romeo" model_id="junior-elettrica"]Lo Smartphone piccolo che va bene a tutti? Motorola Edge 50 Neo, compralo al miglior prezzo da Mediaworld a 319 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE