Volkswagen ID. Tiguan condivide poco o niente, se non parte del nome, con la Tiguan endotermica: lei nasce sulla nuova piattaforma modulare Meb+ del Gruppo Volkswagen, unicamente con motori elettrici. Condivide pochissimo anche con la ID. 4, della quale è l'erede: se il modello precedente si basava sul pianale Meb, questa nuova ID. Tiguan è stata interamente riprogettata. Esteticamente è tutt'altra storia rispetto alla ID. 4, con un profilo sì da Suv da famiglia ma estremamente attento all'aerodinamica, con un Cx pari a 0,26. Internamente poi, il salto in avanti è sotto il naso: il cruscotto digitale replica la strumentazione analogica delle Volkswagen dei primi Anni Duemila, mentre il sistema di infotainment decisamente evoluto risulta fluido e super reattivo. Due batterie (58 kWh Lfp, 77 kWh Nmc) e tre livelli di potenza: 190 Cv (con batteria piccola), 286 Cv e 299 Cv (in quest'ultimo caso 4Motion). L'autonomia spazia da 450 a 600 km con una carica completa, mentre il listino prezzi dovrebbe attaccare a circa 43.000 euro