Quanti licenziamenti ancora dovranno esserci prima di comprendere che la strategia migliore per uno storico brand europeo, almeno in questa fase, sarebbe quella di offrire ai clienti un’ampia scelta di motori? La Casa tedesca, invece, ha deciso che Boxster e Cayman a benzina non torneranno più. I puristi ne sentiranno chiaramente la mancanza, ma il punto è un altro ed è stato chiarito durante il Capital Markets Day 2026.La strategia Sportwagenschmiede ’35, illustrata dai vertici del brand Zuffenhausen, mira a stravolgere gli equilibri futuri di Porsche. Le nuove serie di Boxster e Cayman con motori a combustione interna non sono tecnicamente state cancellate, perché non erano mai state approvate. Ad annunciarlo, come riportato sulle colonne di Motor1, è stato il responsabile della comunicazione corporate di Porsche, Matthias Rauter.Addio ai sogni termiciLa produzione delle versioni a benzina di Porsche 718 Boxster e Cayman è terminata ufficialmente alla fine dello scorso anno, mentre il debutto dei nuovi modelli completamente elettrici è previsto a partire dal 2028. La coppia di 718 con motori termici ha reso felici centinaia di migliaia di clienti che amavano il rombo dei motori boxer. La Boxster è stata prodotta dal 1996 al 2025, superando le 400.000 unità complessive tra le varie serie, incluse le sorelle Cayman.Si era immaginato che la nuova 718 avrebbe continuato a fare rumore, oltre a essere venduta in salsa elettrica. In pratica il classico motore boxer avrebbe rappresentato il top di gamma, mentre in seconda battuta sarebbe arrivato un sei cilindri a un prezzo superiore rispetto alle versioni full electric. Uno scenario che non si concretizzerà, a causa di una decisione definitiva che segue la strada di altri marchi, come Alpine e Caterham.[caption id="attachment_261746" align="alignnone" width="4096"] Porsche, addio a Boxster e Cayman termiche[/caption]Rivoluzione in attoChi è abituato a guidare Boxster e Cayman leggere e agili si troverà tra le mani una nuova generazione condizionata da una grande batteria. Si passerà da un concetto di piacere di guida autentico a una nuova dimensione di sportività, magari più spinta su un bruciante scatto da 0 a 100 km/h, ma lontana dai concetti filosofici che hanno scandito il trionfo mondiale della piccola di Casa Porsche. Nel primo semestre del 2026, il marchio di Stoccarda ha consegnato 122.306 vetture a livello mondiale, segnando un calo del 16,5% rispetto alle 146.391 unità dello stesso periodo dello scorso anno.La sfida futura sarà dimostrare di poter divertire anche con una produzione di silenziose Boxster e Cayman elettriche, ma per scoprire i dettagli ci vorranno ancora diversi mesi. Se da una parte il brand appartenente al Gruppo Volkswagen continuerà a puntare sulle EV, va detto che non mancheranno gli investimenti nei motori termici e negli ibridi plug-in. Per fortuna la 911 non sarà elettrica e il SUV Macan tornerà a essere prodotto in salsa termica. Il 15 ottobre caleranno i veli su una concept Mission S, hypercar innovativa che dovrebbe superare i concetti di sportività estremi delle versioni più spinte della 911.Il piu elegante di tutti? Motorola Signature, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 789 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE