El nuevo FIAT Grande Panda es una de las grandes apuestas de la marca italiana y del grupo Stellantis para el segmento B. El modelo ha crecido en tamaño y prestaciones con un diseño que rinde homenaje al coche original de 1980. Hemos podido ponernos a los mandos de la versión 1.2 Hybrid de 110 CV, disponible desde 19.039 € (con una gama que arranca en 17.107 euros para la versión de gasolina), en un recorrido que ha combinado autopistas y carreteras secundarias entre Madrid y Corral de Almaguer (Toledo), además de diversos entornos urbanos. El resultado es un coche de fuerte personalidad que se adapta con extrema facilidad a todo tipo de entornos. La variante híbrida de nuestra prueba equipa un motor turbo de 1.2 litros y tres cilindros que rinde 110 CV. Este bloque se complementa con una batería de iones de litio de 48V y una transmisión automática de doble embrague eDCT de seis velocidades, la cual integra un motor eléctrico de 21 kW, el inversor y la unidad de gestión. Este conjunto optimiza el rendimiento y ofrece una respuesta muy suave en aceleraciones y transiciones de marcha. Gracias a la asistencia eléctrica, el Grande Panda puede operar en tres modos muy útiles para el día a día, ya que arranca en modo completamente eléctrico mediante la función e-launch, permite movimientos cortos sin tocar el acelerador con el sistema e-creeping, ideal para atascos, y realiza las maniobras de estacionamiento de forma 100% eléctrica con el e-parking. Además, es capaz de circular hasta 1 km sin gastar gasolina a velocidades inferiores a 30 km/h. Durante nuestra prueba, el consumo medio no superó los 5,3 l/100 km, quedándose muy cerca de los 5,1 litros homologados por la marca. Se trata de una cifra sobresaliente si tenemos en cuenta que gran parte del recorrido lo realizamos con tres personas a bordo y el maletero cargado. Con la cinta métrica en la mano, el Grande Panda detiene la báscula en los 3,99 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Sus formas evocan la robustez del Panda original, especialmente de la mítica versión 4x4, adoptando un dinámico perfil en forma de cuña. El trabajo del Centro Stile de FIAT en Turín, liderado por François Leboine, destaca por sus atrevidas superficies. En el frontal, los faros LED PXL pixelados se extienden desde la parrilla superior ofreciendo una firma lumínica única. En los laterales cobran protagonismo las letras «PANDA» en bajorrelieve 3D sobre las puertas, mientras que la zaga queda rematada por un bisel negro brillante y ópticas en forma de cubo, todo ello realzado por llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño en X. A pesar de su enfoque urbano, el interior optimiza al máximo el espacio, ofreciendo la mejor habitabilidad para los hombros de su categoría y capacidad real para cuatro pasajeros. Además, sorprende con un maletero de 412 litros, una capacidad sobresaliente para su tamaño. El salpicadero apuesta por un ambiente vanguardista y sostenible, utilizando materiales reciclados agradables al tacto, textiles modernos y acrílicos de colores. La ergonomía está bien resuelta gracias a unos asientos cómodos y un volante ajustable en altura y profundidad. En el apartado tecnológico, la digitalización está presente mediante dos pantallas dispuestas horizontalmente, una de 10 pulgadas para la instrumentación y otra de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia. Aunque el Grande Panda también se comercializará en versiones de gasolina y 100% eléctrica —esta última con un innovador cable de carga en espiral integrado bajo el capó—, la gama se estructura en torno a tres acabados disponibles para todas las motorizaciones y combinables con siete colores de carrocería, entre los que destacan el Amarillo Limone o el Azul Acqua. El acabado de acceso, denominado POP, apuesta por la practicidad e incluye aire acondicionado manual, cuadro digital de 10 pulgadas, base para smartphone y un completo paquete de seguridad con seis airbags, mantenimiento de carril, frenada de emergencia y sensores de parking traseros. Un paso por encima se sitúa el acabado ICON, que añade un plus de estilo y conectividad con la pantalla táctil de 10,25 pulgadas con conexión inalámbrica para smartphones e iluminación completa LED delantera y trasera. El tope de gama, llamado LA PRIMA, suma llantas de 17 pulgadas, volante forrado, el salpicadero sostenible «Bambox», climatizador automático, navegación integrada, sensores delanteros y cámara de visión trasera. El Fiat Grande Panda no es solo un coche, sino el primer miembro de una nueva familia global con la que FIAT quiere recuperar el espíritu de sus años dorados. Se trata de un «Smart SUV» del segmento B que demuestra que la movilidad electrificada y el diseño italiano emocional pueden ser, por encima de todo, soluciones inteligentes, funcionales y asequibles para todos los públicos.