激動期の安保現場ルポ 松倉佑輔毎日新聞 2026/6/2 05:01（最終更新 6/2 05:01） 有料記事 1333文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷欧州航空機大手エアバスの中国・天津での拠点。敷地内には中国国旗と欧州連合（EU）旗が掲げられていた＝中国・天津市で2026年4月29日、松倉佑輔撮影 中国天津市のボーイング部品工場から約30キロ離れた欧州航空機大手エアバスの工場では、中国国旗と欧州連合（EU）の旗がたなびいていた。 欧州以外で初めて建設された同社の最終組み立て工場で、25年10月には二つ目の生産ラインが稼働を始めた。 ＜関連記事＞ ボーイング施設再稼働か 米中経済再接近で揺らぐ「脱中国」 日本もボーイングに接近 中国に遅れた「日の丸ジェット」の行方 半導体も攻守逆転か 米エヌビディア製品を輸入しない中国の戦略 （＝2日午後5時公開予定） レアアース輸出は「止めず」？中国の対日規制強化の真の狙い （＝2日午後5時1分公開予定） 同社の世界生産体制の拠点となっており、ボーイング以上に中国事業の拡大を進めている。 同年12月には、フランスのマクロン大統領が訪中し、習近平国家主席との首脳会談で航空分野でも協力拡大で一致する一方、欧米メディアで取り沙汰されていたエアバス機の新規購入は見送られた。 当時は「中国の対米交渉を弱めることになる」（ロイター通信）との見方が伝わった。 だが、今回の米ボーイング機の購入数も欧米メディアで事前に報じられた500機に及ばなかった。中国が築き始めた「新たな地位」 トランプ氏は会談後「750機に拡大する可能性もある」と主張したが、中国側は一切言及していない。目立つのは中国の巧者ぶりだ。 第2次トランプ政権発足後、ボーイング工場が稼働停止に追い込まれた浙江省舟山市で地元関係者に話を聞くと、意外な言葉を口にした。 「再び米国ともめることもあるだろう。中国はすでに航空産業大国で、海外に頼らなくてもやっていける」 強気の発言の背景にあるのは、中国の航空産業の国産化の取り組みが着実に成果を見せ始…この記事は有料記事です。残り608文字（全文1333文字）【最新記事】【次の記事】日本もボーイングに接近 中国に遅れた「日の丸ジェット」の行方【前の記事】ボーイング施設再稼働か 米中経済再接近で揺らぐ「脱中国」関連記事あわせて読みたいAdvertisementこの記事の特集・連載この記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>