Descontinuado no Brasil e na Europa em 2018, o Fiat Punto pode voltar à vida. O novo CEO da marca italiana, Arnaud Belloni, afirma que quer voltar a produzir o modelo, com o objetivo de competir com hatches a combustão na Europa, como o Renault Clio.“Depois do segmento C, onde a Fiat oferecerá um concorrente direto para o Dacia Striker, vem o segmento B. Uma marca como a Fiat precisa absolutamente ter um Punto em sua linha”, afirmou Belloni, em uma entrevista à revista L’Automobile, durante o Salão do Automóvel de Paris de 2026.Design feito por Giugiaro manteve a beleza ao longo dos anosarquivo/Quatro RodasComo será o posicionamento do novo Fiat Punto no mercado?De acordo com o recém-nomeado CEO da Fiat, Abarth e Lancia, Arnaud Belloni, o novo Punto buscará reconquistar o espaço perdido no segmento B. Com experiência prévia como diretor global de marketing da Renault, Belloni aponta que a Fiat abandonou os hatches tradicionais, dando vantagem aos rivais no mercado europeu.O executivo cita que a descontinuação do Ford Fiesta e a ausência de um novo Volkswagen Polo a combustão também contribuíram para o sucesso do Clio. Diferente do Panda, o Punto original entregava um conforto ligeiramente mais voltado para a família, além de maior espaço interno e versatilidade superior na estrada. Continua após a publicidadeFiat Punto Essence e T-Jetarquivo/Quatro RodasApesar de a Fiat ser conhecida atualmente por adotar uma abordagem de design retrô para seus modelos modernos, como o Fiat 500 e o recente Grande Panda, o CEO sugere que a nova geração do hatch seguirá uma direção visual bem diferente, guiada pelos designers da marca italiana. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidadePor onde anda o primeiro Fiat fabricado no Brasil?Como era o projeto cancelado do novo Fiat Punto?As informações sobre uma possível volta do Fiat Punto não são recentes. O hatch quase ganhou um sucessor direto há alguns anos, como revelou a própria Fiat durante o lançamento do SUV 600. Na ocasião, a marca chegou a apresentar um esboço inédito, revelando que a fabricante considerava o 600 como um sucessor indireto.Na época, em 2013, o então chefe da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, não acreditava no segmento B. Segundo Antonio Massacesi, chefe de produtos da Fiat, Marchionne dizia que a categoria era competitiva demais e pouco lucrativa. Ele foi convencido pelo projeto de um Punto com cara de 500, mas o cancelou pouco depois. Continua após a publicidadeSucessor do Fiat Punto teria visual de 500Divulgação/FiatOs altos custos de desenvolvimento foram o maior motivo para a suspensão do projeto na época, já que ainda não existia a Stellantis. O novo hatch dependeria de uma plataforma inédita, pois a base original do Punto estava antiquada, e nenhuma outra marca havia aceitado dividir os custos de um novo chassi com a montadora italiana.Como foi a trajetória do Fiat Punto no Brasil e no mundo?O Punto estreou na Europa em 1993 como substituto direto do Uno, e a sua segunda geração surgiu em 1999, seguida pelo Grande Punto em 2005. Este último recebeu duas reestilizações, em 2009 e 2012, permanecendo em produção no mercado internacional até 2018. Continua após a publicidadeNo Brasil, o modelo só chegou em sua terceira geração. O utilitário compacto foi vendido no país entre o seu lançamento, em 2007, e a sua despedida definitiva do mercado nacional, em 2018, quando foi substituído na linha de montagem pelo atual Fiat Argo.Fiat Punto tinha base de Opel Corsa na EuropaDivulgação/FiatGlobalmente, o Fiat Punto se consolidou como um sucesso comercial para a marca italiana, ultrapassando a impressionante marca de nove milhões de unidades vendidas ao longo de todo o seu ciclo de vida. Desse montante, o mercado brasileiro foi responsável pela absorção de aproximadamente 285.000 unidades do hatch. Publicidade