Conforme noticiado pelo Olhar Digital, a SpaceX anunciou que vai lançar, na próxima terça-feira (19), a nova versão do Starship, o maior foguete já construído. O veículo passou por uma reformulação ampla desde o último voo realizado há cerca de sete meses. A nova configuração, chamada de Starship V3, reúne mudanças estruturais, motores mais modernos e sistemas projetados para futuras missões à Lua e, futuramente, para Marte.O primeiro voo de um Starship totalmente integrado aconteceu em abril de 2023, marcando a estreia do sistema completo formado pelo propulsor Super Heavy e pela nave Starship, que dá nome ao conjunto, em um mesmo lançamento. Desde então, a empresa realizou diversos testes para corrigir falhas e aprimorar o desempenho do sistema. Após 11 lançamentos experimentais, a SpaceX apresentou uma versão considerada mais potente, resistente e preparada para operações frequentes.O objetivo da empresa é transformar o Starship em um foguete totalmente reutilizável. Isso significa que tanto o propulsor quanto a nave principal poderão retornar à Terra e ser usados novamente em outras missões. A proposta é reduzir custos e aumentar a frequência de lançamentos, algo considerado essencial para missões tripuladas de longa duração.Starship V3 posicionada na plataforma de lançamento, pronta para decolar na próxima semana – Crédito: SpaceXStarship vai decolar de plataforma nova da StarbaseO novo Starship também será lançado a partir de uma nova plataforma construída em Starbase, no sul do Texas, nos Estados Unidos. A estrutura foi criada para suportar operações mais rápidas e constantes. A SpaceX pretende deixar a fase de testes e avançar para um modelo operacional capaz de realizar voos regulares e reabastecimento em órbita.O Starship V3 ficou cerca de 1,5 metro mais alto do que as versões anteriores do foguete. Porém, as maiores mudanças estão nos sistemas internos. Tanto o Super Heavy quanto o estágio superior receberam os motores Raptor 3, considerados mais eficientes e confiáveis. O propulsor principal continua equipado com 33 motores, capazes de gerar mais de 8 milhões de quilos de empuxo durante a decolagem.O Super Heavy também passou por mudanças aerodinâmicas importantes. As chamadas aletas de grade, estruturas usadas para controlar a descida do foguete durante o retorno à Terra, foram reduzidas de quatro para três unidades. Mesmo assim, cada uma delas ficou cerca de 50% maior. Além disso, foram reposicionadas para suportar melhor o calor extremo produzido durante a separação dos estágios.Starship’s twelfth flight test will debut the next generation Starship and Super Heavy vehicles, powered by the next evolution of the Raptor engine and launching from a newly designed pad at Starbase. The launch is targeted as early as Tuesday, May 19 → https://t.co/2gZQUxS6mm pic.twitter.com/JxmpL2WE4w— SpaceX (@SpaceX) May 12, 2026 Outro destaque é o chamado “acendimento a quente”. Nesse processo, a nave superior liga seus motores antes de se separar completamente do propulsor. A técnica melhora a eficiência da separação em voo, mas produz temperaturas extremamente elevadas. Para lidar com isso, a SpaceX redesenhou o anel de separação, que agora permanece preso ao foguete durante a missão.Internamente, o Super Heavy recebeu um novo sistema de transferência de combustível. Segundo a empresa, a mudança permitirá acionamentos mais rápidos e simultâneos dos motores Raptor 3 tanto na subida quanto durante as manobras de pouso. A parte traseira do foguete também ganhou reforços estruturais e melhorias nos sistemas elétricos e de computadores.O estágio superior Starship também recebeu diversas atualizações. A SpaceX reorganizou tubulações e cabeamentos, aumentou a capacidade dos tanques de propelente e aprimorou o sistema de controle da nave. Além disso, foram adicionadas quatro portas de acoplamento ao longo da estrutura para permitir futuras operações de reabastecimento no espaço.Essa tecnologia de reabastecimento orbital é considerada fundamental para o futuro da Starship. Como a nave consome enormes quantidades de combustível, ela precisará ser abastecida em órbita antes de seguir para destinos mais distantes. Na prática, outras Starships deverão transportar propelente até a nave principal durante a missão.Leia mais:Moradores do Texas processam SpaceX por lançamentos do StarshipStarship: SpaceX já investiu US$15 bilhões no megafoguete reutilizávelEuropa vai investir R$ 250 milhões para construir mini-StarshipSpaceX pretende fazer demonstração de transferência de combustívelA SpaceX ainda precisa demonstrar que consegue armazenar e transferir combustíveis criogênicos em gravidade zero. Esses combustíveis precisam permanecer em temperaturas extremamente baixas para continuarem líquidos. Essa capacidade é considerada essencial para o programa Artemis, da NASA, que pretende levar astronautas de volta à superfície lunar nos próximos anos.A empresa de Elon Musk foi escolhida pela NASA como uma das responsáveis pelos módulos de pouso lunar do programa. Antes de transportar astronautas, no entanto, a Starship precisará comprovar que consegue operar com segurança. Isso inclui realizar missões sem tripulação, pousar na Lua e retornar à órbita lunar para reencontrar outras espaçonaves.Representação artística do módulo de pouso Starship pousando na Lua com a futura missão Artemis 4 – Crédito: SpaceXO próximo voo do Starship é considerado decisivo. A missão deverá lançar 22 simuladores de satélites Starlink, realizar testes no sistema de proteção térmica, acionar motores no espaço e executar manobras complexas durante a reentrada na atmosfera. Os dois estágios também tentarão realizar pousos controlados no oceano.Uma missão bem-sucedida pode aproximar a SpaceX do objetivo de transformar o megafoguete Starship em um veículo reutilizável para voos frequentes. Por outro lado, qualquer falha importante poderá impactar diretamente o cronograma da NASA para futuras missões lunares, incluindo as etapas do programa Artemis previstas para os próximos anos.O post Starship V3: conheça a nova versão do megafoguete da SpaceX apareceu primeiro em Olhar Digital.