El Informe del Departamento de Seguridad Nacional (DSN) del año 2025, dependiente de Presidencia del Gobierno, reconoce que hay más de 600 narcolancas, gomas con potentes motores, sospechosas de operar en el tráfico de estupefacientes, principalmente en el área del Estrecho de Gibraltar. Y el propio Gobierno reconoce que cada día hay una mayor agresividad de los narcotraficantes hacia los agentes de las Fuerzas de Seguridad, llegando incluso al uso de armas de guerra.El documento ya recogía el fallecimiento de un agente de la Gendarmería de Portugal en el río Guadiana, al ser embestida su embarcación por una narcolancha. Pero ahora se suma el enfado tras la muerte de dos guardais civiles en acto de servicio. "Los narcotraficantes, en ocasiones, no dudan en embestir vehículos terrestres y embarcaciones cuando perciben riesgo de interceptación o pérdida de la droga", señala el texto.Aunque el número de incidentes violentos "no ha sido especialmente elevado en comparación con años anteriores", el DSN lanza una advertencia que no admite interpretaciones suaves: "Se está detectando una mayor capacidad ofensiva" en estas organizaciones criminales. Más tecnología. Más armamento. Más disposición a matar o a herir gravemente.sociedadLos kalashnikov del Guadalete: narcos subcontratados por colombianos, mexicanos o serbios que campan de la costa al interior Pablo Fdez. QuintanillaLa ruta del hachís se reactiva y el narcotráfico huye hacia Huelva y PortugalEn materia de tráfico de hachís, el informe es igualmente preocupante. "Tras el gran descenso en las aprehensiones experimentado en 2023, que se mantuvo durante 2024, en 2025 parece haberse reactivado la ruta desde Marruecos, principal productor mundial, hacia España", advierte el DSN, recogido por Europa press. Las zonas del Estrecho y del arco Canarias-Atlántico presentan, según el propio Ejecutivo, "una vulnerabilidad creciente para España".Hay otro dato significativo: la presión ejercida en el Golfo de Cádiz y la desembocadura del Guadalquivir ha empujado a las organizaciones criminales a desplazar su zona de influencia hacia la provincia de Huelva, el río Guadiana y el Algarve portugués. Las zonas de alijo se expanden cada vez más hacia el oeste —costa de Huelva y Portugal— y hacia el este, llegando incluso a embarcaciones detectadas en el sur de Francia y en Italia. No hace una mención tan específica del Guadalete, donde las mafias cada vez operan más. De muchos países. Y este mismo jueves, con una narcogasolinera operando entre canales.El informe también señala el "sensible" incremento de aprehensiones de combustible en Cádiz y Huelva, destinado a abastecer a las narcolanchas, y advierte de que algunos grupos organizados podrían estar usando las rutas del narcotráfico para realizar también actividades de inmigración ilegal, diversificando así su actividad delictiva.Las organizaciones criminales no se quedan quietas. Ante el riesgo de perder embarcaciones, operan cada vez más desde territorio marroquí sin acercarse a las costas españolas, recurriendo a pesqueros, veleros y semirrígidas. El DSN también documenta la reactivación del uso de aeronaves, incluidos drones, para transportar partidas de hachís entre Marruecos y España en vuelos clandestinos.Y hay una nueva ruta que preocupa especialmente: la llamada "ruta atlántica del hachís", en la que la droga se carga frente a las costas atlánticas marroquíes y se traslada a países como Senegal, Guinea Bissau y Guinea Conakry, desde donde viaja por tierra a través del Sahel hacia Libia y de ahí a Europa. Para evitar rastrear el dinero, las organizaciones realizan trueques entre cocaína y hachís, usando la misma embarcación para ambos tráficos en direcciones opuestas.