Dacia riscrive le regoleDacia non smette di stupire e alza l’asticella tecnologica con il debutto del nuovo Hybrid-G 150 4×4. Si tratta di una soluzione tecnica unica nel panorama mondiale. Infatti, è capace di armonizzare per la prima volta tre mondi apparentemente distanti: il sistema Mild-Hybrid a 48V, la convenienza dell’alimentazione bi-fuel benzina/GPL e l’efficacia della trazione integrale elettrica.Questa innovazione incarna perfettamente la filosofia del Brand: offrire tecnologie concrete, intelligenti e accessibili a tutti. Il nuovo schema motopropulsore debutta sui due modelli di punta della gamma: Dacia Duster, l’immancabile icona del fuoristrada compatto. Inoltre, arriva sulla Dacia Bigster, il nuovo C-SUV spazioso e versatile progettato per i grandi viaggi.Un cuore tecnologico sofisticato: 154 CV di pura efficienzaIl sistema Hybrid-G 150 4×4 non è un semplice aggiornamento, ma una vera rivoluzione ingegneristica. All’anteriore batte un motore 1.2 turbo benzina da 140 CV assistito da un sistema Mild-Hybrid 48V. In aggiunta, sull’asse posteriore trova posto un modulo elettrico da 23 kW (31 CV).La potenza complessiva di 154 CV e una coppia termica di 230 Nm garantiscono una spinta vigorosa in ogni condizione. La gestione è affidata a un raffinato cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con levette al volante per il motore termico. Inoltre, l’unità elettrica posteriore sfrutta una trasmissione dedicata a due rapporti.4×4 Elettrico: l’addio all’albero di trasmissione tradizionaleLa vera magia avviene sotto il pianale. Dacia abbandona il classico albero meccanico per passare a una trazione integrale intelligente gestita elettricamente. I vantaggi sono tangibili: Reattività immediata: la coppia viene inviata al retrotreno istantaneamente non appena si avverte uno slittamento. Versatilità totale: il sistema opera in un range da 0 a 140 km/h, coprendo sia il fuoristrada tecnico che la sicurezza autostradale. Riduzione degli sprechi: il motore posteriore può disinnestarsi completamente, azzerando attriti e consumi quando non è necessaria la spinta sulle quattro ruote. Il cambio a due velocità del motore elettrico è una “prima” mondiale per i 48V. In particolare, la prima marcia offre il massimo spunto per superare ostacoli impervi, mentre la seconda ottimizza i consumi alle alte andature.Mobilità urbana: fino al 60% in modalità elettricaGrazie alla batteria da 0,84 kWh a ricarica automatica (tramite frenata rigenerativa e decelerazione), i nuovi Duster e Bigster Hybrid-G 150 4×4 trasformano l’esperienza cittadina. Nel traffico urbano, è possibile viaggiare in modalità 100% elettrica fino al 60% del tempo, garantendo una guida fluida, silenziosa e priva di vibrazioni.GPL e Autonomia: 1.500 km senza fermarsiDacia è leader indiscussa del GPL e con questo motore lo dimostra ancora una volta. L’integrazione del bi-fuel permette di abbattere le emissioni di CO₂ di circa 20 g/km e di ridurre il costo totale di gestione (TCO) del 30% rispetto a un sistema 4×4 tradizionale. Con due serbatoi da 50 litri (uno per la benzina e uno per il GPL), l’autonomia complessiva nel ciclo WLTP tocca la soglia incredibile dei 1.500 km. Il tutto avviene senza rinunciare a un centimetro di spazio per i passeggeri o per i bagagli.Consumi ed emissioni ai verticiI dati dichiarati confermano l’efficienza estrema del progetto: Consumo GPL: a partire da 7,1 l/100 km. Consumo Benzina: da 5,9 l/100 km. Emissioni CO₂: a partire da 115 g/km (GPL). Che si tratti dell’agilità di Duster nei percorsi off-road o del comfort di Bigster nei lunghi tragitti autostradali, l’Hybrid-G 150 4×4 rappresenta oggi la scelta definitiva. In effetti, è ideale per chi cerca un SUV capace di affrontare ogni sfida con costi d’esercizio imbattibili.Francesco Ippolito| Da Rumors.it