Российская "Объединенная авиастроительная корпорация" опубликовала первые снимки, на которых запечатлена новая модификация истребителя пятого поколения Су-57. Сообщается, что самолет, который получил обозначение Су-57Д, впервые поднялся в воздух 19 мая. Этому событию предшествовала утечка первого изображения самолета, что подтвердило факт его разработки, на которую российские официальные лица намекали более пяти лет. По сравнению с базовым Су-57, кабину самолета значительно удлинили, при этом второму пилоту, сидящему за первым, пришлось занять положение с крутым наклоном. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Основное назначение самолета пока остается неясным, однако двухместная версия может оказаться весьма полезной для выполнения функций управления оружием в российских ВВС, особенно при совместных действиях с беспилотными летательными аппаратами типа "Охотник" (С-70). Есть и другие признаки того, что самолет разрабатывался в первую очередь на экспорт, ведь российские двухместные истребители пользуются гораздо большей популярностью у зарубежных заказчиков. "Паника и хаос". Запад в ужасе: на границе России случилось нечто пугающее Официально объявив о разработке Су-57Д и его первом полете, первый заместитель председателя Правительства России Денис Мантуров сообщил: "Начались летные испытания прототипа Су-57 — двухместного истребителя пятого поколения. Этот самолет, разработанный собственными силами наших авиастроителей, помимо уникальных боевых характеристик, будет обладать также функциями боевого тренажера и системы управления оружием". Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Вадим Бадеха прокомментировал: "Мы продолжаем работу по совершенствованию и расширению возможностей нашего передового авиационного комплекса пятого поколения. Уверен, что двухместная версия самолета внесет значительный вклад в его востребованность на зарубежных рынках". В январе 2026 года министерство обороны Индии подтвердило, что переговоры о сделке по производству Су-57 по лицензии вышли на продвинутую техническую стадию, при этом аналитики предполагают, что страна может приобрести двухместную модификацию самолета на исключительных условиях. От кофе с горчинкой до вездеходов: торговые связи России и Китая на высоте Су-57 — один из всего лишь четырех истребителей пятого поколения, которые в настоящее время производятся в мире, наряду с китайскими J-20 и J-35, а также американским F-35. Этот самолет значительно чаще, чем другие модели своего поколения, задействовался в боевых действиях высокой интенсивности. Его использование на украинском театре военных действий предусматривало не только высокоточные удары "воздух-земля", но и гораздо более сложные операции, в том числе подавление ПВО Украины и, как сообщается, даже воздушные бои на дальностях, превышающих дальность визуального контакта. Особенно примечательным и выгодным аспектом конструкции истребителя стало то, что он был спроектирован с учетом эксплуатационных затрат и требований к техническому обслуживанию, сопоставимых с истребителями Су-27 и Су-30, которые он призван заменить. Это позволяет осуществлять эквивалентную замену без увеличения нагрузки на технический персонал или снижения коэффициента готовности. Такое положение дел резко контрастирует с ситуацией в США, где, по некоторым оценкам, эксплуатационные расходы на час полета истребителей F-22 и F-35 на 60–100% выше, чем у их предшественников четвертого поколения — F-15 и F-16. Переход к пятому поколению в США потребовал сокращения парка самолетов и значительного увеличения финансирования, а также оказал неблагоприятное влияние на боеготовность. В то же время у Воздушно-космических сил России и других видов вооруженных сил, которые переходят на Су-57, подобных проблем, как ожидается, не возникнет.