Tren de Zipaquirá conectará con la Sabana norte de Cundinamarca. Render: Alcaldía de BogotáEl Regiotram del Norte es uno de los principales proyectos ferroviarios de cercanías que busca fortalecer la movilidad entre la Sabana Norte de Bogotá y varios municipios de Cundinamarca. No obstante, durante los últimos meses la iniciativa enfrentó diferencias entre la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Bogotá, situación que derivó en que el Distrito quedara por fuera del documento Conpes que otorgó viabilidad al proyecto y definió los compromisos de financiación para su construcción.Tras varias mesas de trabajo entre la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Bogotá, las partes alcanzaron un acuerdo sobre la integración del Regiotram del Norte en el área urbana de la capital. El anuncio fue realizado por el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien aseguró que los encuentros permitieron resolver las principales inquietudes técnicas relacionadas con la ejecución del proyecto.Las reuniones contaron con la moderación de la Corporación Financiera Internacional entidad que acompañó el proceso de concertación entre ambas administraciones. De acuerdo con lo expuesto por el mandatario departamental, las discusiones permitieron aclarar los aspectos técnicos y urbanísticos asociados a esta infraestructura férrea, la cual tendrá una extensión cercana a los 49 kilómetros.Este es el nuevo tren de cercanías Foto: Render Regiotram¿Cuándo se abrirá la licitación para la construcción de Regiotram del Norte?Rey explicó que, con el respaldo del Gobierno Nacional, la apertura del proceso de licitación está prevista para finales de julio, lo que representará un paso clave para iniciar la contratación de una de las obras de transporte más importantes para la región. El proyecto busca mejorar la conectividad entre Bogotá y municipios como Zipaquirá, Cajicá, Chía y otros ubicados en la Sabana Norte, reduciendo los tiempos de desplazamiento y ofreciendo una alternativa de transporte masivo.Recomendado: Regiotram del Norte: revelan cómo será tramo elevado en Bogotá y posibles ajustes tras petición de GalánDesde la Alcaldía de Bogotá, por su parte, se planteó la necesidad de validar los tratamientos urbanos que deberán implementarse en diferentes sectores por donde pasará el corredor férreo. Entre los aspectos que serán revisados se encuentran las intervenciones en las zonas ubicadas bajo los puentes, el diseño de fachadas y la adecuación de las estaciones, con el propósito de optimizar el espacio público y garantizar una adecuada integración del proyecto con el entorno urbano.El gobernador también señaló que durante las mesas técnicas se presentaron las explicaciones relacionadas con el cumplimiento de los parámetros normativos y las especificaciones de los puentes contemplados en los estudios del proyecto. Según citó el diario El Tiempo, una de las principales conclusiones fue que las alturas previstas para estas estructuras se mantendrán conforme al diseño actual.«La conclusión es que se mantienen tal como están diseñadas en lo que respecta a alturas», afirmó Jorge Emilio Rey.No obstante, el mandatario precisó que los estudios y diseños se encuentran actualmente en fase de factibilidad, por lo que algunos componentes podrían ser optimizados durante la etapa de diseños de detalle, siempre que los ajustes no afecten la viabilidad técnica ni los objetivos del proyecto.El Regiotram del Norte contempla una inversión cercana a $17,6 billones. En el esquema financiero definido por el Gobierno nacional, el Ministerio de Transporte asumirá aproximadamente $2,3 billones, recursos que inicialmente correspondían al aporte del Distrito Capital. Esta decisión permitió garantizar el cierre financiero de la iniciativa y mantener el cronograma previsto para avanzar hacia la etapa de contratación.