Adelante Andalucía en Jerez ha cargado contra la alcaldesa, María José García-Pelayo, por la presentación del nuevo contrato tecnológico destinado a modernizar los autobuses urbanos. La formación andalucista considera que el gobierno local está realizando un “ejercicio de propaganda y autobombo” al presentar como un avance histórico servicios como el pago con tarjeta o la geolocalización de los vehículos.La organización sostiene que estas herramientas son básicas en pleno 2026 y que llegan con años de retraso. Mientras tanto, denuncia que los vecinos de las barriadas periféricas y de la zona rural continúan soportando largas esperas, frecuencias insuficientes y conexiones poco eficientes.El portavoz de Adelante en Jerez, Carlos Fernández, ha cuestionado la puesta en escena realizada por el Ayuntamiento para anunciar las nuevas prestaciones.jerezLos autobuses de Jerez estrenan "cerebro electrónico": ya se podrá saber cuándo llega el bus y pagar con tarjeta a bordo F. Jiménez“Que en pleno año 2026 la alcaldesa se haga fotos en las cocheras para anunciar que por fin se va a poder pagar con tarjeta a bordo demuestra el nivel de abandono al que el PP tiene sometido el transporte de Jerez. Esto no es un logro histórico ni un ‘sueño’ hecho realidad, como dice Pelayo; es simplemente ponerse al día con un retraso de más de una década”.Fernández recuerda que Adelante trasladó en 2020 al Ayuntamiento un proyecto para la modernización del servicio, acompañado de un sistema informático que permitía consultar recorridos y tiempos de llegada. La formación critica que todavía no se haya concretado cuándo entrarán en funcionamiento las nuevas tecnologías anunciadas."De nada sirve un 'cerebro electrónico' si no hay conductores"Aunque Adelante valora de forma positiva la actualización del sistema de billetaje y la incorporación del control mediante GPS, considera que estas mejoras no resuelven los principales problemas del servicio. A su juicio, la falta de vehículos, conductores y frecuencias adecuadas sigue condicionando la movilidad cotidiana de los usuarios.“De nada sirve tener un ‘cerebro electrónico’ en el autobús si no hay suficientes vehículos ni conductores para dar una cobertura digna a los barrios de la periferia y a las pedanías”, ha manifestado Fernández.El portavoz también ha recuperado la propuesta de Adelante para crear un servicio denominado metrobús, basado en un rediseño integral de las líneas, más autobuses en circulación, conexiones directas y frecuencias más reducidas.“Los vecinos y vecinas de Jerez no queremos una aplicación en el móvil para ver en tiempo real cómo su autobús va a tardar media hora en llegar si lo que necesitamos para ir a trabajar o al médico es una apuesta valiente como es nuestra propuesta de un servicio de autobuses urbanos por derecho y al que en su día le llamamos metrobús: más autobuses en la calle, mejores frecuencias y conexiones directas y rápidas que eviten que la gente tenga que perder el día para moverse por nuestra ciudad”.Críticas por las esperas y las rutasAdelante Andalucía considera que las cifras récord de usuarios no pueden presentarse únicamente como un éxito de la gestión municipal. Según la formación, esos datos demuestran que existe una demanda creciente de transporte público, aunque los viajeros tengan que utilizarlo en condiciones que califica de deficientes.“Es una gran noticia que los jerezanos y jerezanas apuesten por el autobús, pero lo indignante es que el PP responda a este aumento de la demanda con el mismo servicio deficiente de siempre: rutas poco eficientes, retrasos y esperas interminables bajo el sol”, denuncia Fernández.El portavoz andalucista también cuestiona que el Gobierno local destaque los servicios especiales habilitados durante acontecimientos como la Feria o el Mundial de Motociclismo, mientras, según afirma, durante el resto del año persisten los problemas para trabajadores y estudiantes.“Además, no podemos permitir que Pelayo saque pecho de los servicios especiales para grandes eventos como la Feria o el Mundial de Motos, mientras el resto del año, de lunes a viernes, condena a la clase trabajadora y a los estudiantes a un transporte de tercera categoría. El autobús no puede ser un servicio de escaparate solo para grandes eventos”, concluye Fernández.Un plan de choque para el transporte urbanoAdelante Andalucía reclama al Ayuntamiento de Jerez que acompañe la modernización tecnológica con un plan de choque para mejorar el servicio. La propuesta pasa por rediseñar las líneas, reforzar las conexiones con las barriadas más alejadas y establecer frecuencias máximas de 15 minutos durante las horas de mayor demanda.La formación también pide que la zona rural cuente con una flota suficiente y un calendario de trayectos que permita utilizar el autobús de una forma más eficaz. Para Adelante, la incorporación de nuevas formas de pago y sistemas de información debe ir acompañada de cambios estructurales que reduzcan las esperas y faciliten los desplazamientos diarios.