2026. július 15. szerda, 13.30 / Utolsó módosítás: 2026. július 15. szerda, 13.48Gyékényes és Vízvár között, 2026. július 27-től augusztus 28-ig pályakarbantartás végzünk. Ez idő alatt a vonatok módosított menetrend szerint közlekednek, Gyékényes és Vízvár között pedig MÁVBuszok, azaz pótlóbuszok szállítják az utasokat.Menetrendi változásokPannónia InterRégiókGyékényes és Vízvár között pótlóbuszok szállítják utasainkat.A Szombathely felől Pécsre tartó Pannónia InterRégiók: Gyékényesig a megszokott alapmenetrend szerint közlekednek,Gyékényes és Vízvár között pótlóbusz közlekedik,Vízvár és Pécs között később közlekednek, így Pécsre 18 perccel később érkeznek.A hosszabb menetidő miatt ezek a vonatok Szentlőrincen nem biztosítanak átszállást a Mecsek InterCitykre. A Pécs felől Szombathelyre tartó Pannónia InterRégiók:Pécs és Vízvár között korábban közlekednek, Pécsről korábban, páros óra 2 perckor indulnak,Vízvár és Gyékényes között pótlóbusz közlekedik,Gyékényes és Szombathely között a megszokott alapmenetrend szerint közlekednek.A hosszabb menetidő miatt Szentlőrincen ezek a vonaton nem csatlakoznak a Mecsek InterCitykhez. Eljutás Barcs, Szigetvár és Budapest között a felújítás idejénBarcs–Szigetvár–Szentlőrinc között B-jelzéssel közvetlen MÁVBuszok közlekednek. (Egyes járatok Darányban is megállnak). Barcs felől ezekkel a buszokkal biztosított az átszállás Szentlőrincen a főváros felé közlekedő Mecsek InterCitykre.A Budapest felől érkező Mecsek InterCitykről is ezekkel a buszokkal lehet eljutni Szigetvárra, illetve Barcsra. SzemélyvonatokPótlóbusz közlekedik Gyékényes és Vízvár között:A Nagykanizsáról 4:12-kor Pécsre induló személyvonat (8910), valaminta Barcsról 5:15-kor Nagykanizsára induló személyvonat (8919) helyett.A Pécs és Barcs közötti személyvonatok menetrendje is több esetben módosul. A MÁVBuszok megállóiGyékényes, vasútállomásBerzence, községházaSomogyudvarhely, községházaBélavár, vasútállomás bejárati út (a 6801 sz. úton ideiglenes megállóhely)Vízvár, vasútállomásHirdetményA munkálatokrólA vágányzár ideje alatt ágyazatot cserélünk, valamint összesen nyolc híd – hét vasbeton és egy acélhíd – vízszigetelési munkálatait végezzük el. A műtárgyakhoz csatlakozó szakaszokon a vágánybontás és átépítés mintegy 140 métert érint, összesen 400 négyzetméter szigetelést cserélünk. A munkák során 580 tonna zúzottkövet mozgatunk meg, továbbá közel 240 vasbetonaljat cserélünk újra. A beavatkozások a jövő évre tervezett nagyobb volumenű átépítés előkészítését szolgálják és annak vágányzári hosszát rövidítik le, mivel a munkák a vágány nyomvonali elhelyezkedése miatt nem végezhetők időben párhuzamosan. A sebesség visszaemelése 80 km/órára a 2027-re tervezett korszerűsítési munkák elvégzése után várható.Éjszakai munkavégzést nem tervezünk, ám a rakodással és a munkagépek működésével járó zajhatással a nappali órákban lehet számolni, de csak nyíltvonalon, a településektől távolabb.