毎日新聞 2026/7/16 12:33（最終更新 7/16 12:33） 732文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷北陸新幹線延伸ルート案 北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪間の延伸ルートについて、与党の整備委員会が「桂川案」で進めることを決めました。これは、福井県小浜市と京都市のJR桂川駅付近を通る小浜・京都ルートです。Q&A形式で読めて役に立つ「サクッとニュース」、今回は「北陸新幹線の延伸ルート決定」を解説します。Q どうして桂川案が選ばれたの？A 自民党と日本維新の会が両方とも桂川案を支持したため、この案に決まりました。Q 他にどんな案があったのかな。A 与党整備委員会は沿線の自治体などから意見を聞いてきました。自民は桂川案と京都駅付近を通る「南北案」、維新は桂川案と米原駅（滋賀県）で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」に絞り込んでいました。AdvertisementQ 桂川案の特徴は？A 京都駅からJR東海道線（京都線）で西に2駅進んだ桂川駅付近の地下に新しい駅を作ります。市の中心部を通らないので、文化財や地下水への影響が少なくなると考えられています。Q 京都市はどういう考えなの？A 京都市は新幹線を誘致していないという立場で、地下水や文化財への影響、財政負担の軽減策など五つの懸念点の解消を求めています。Q 建設にはどれくらいお金がかかるのかな。A 工期は26年で概算の建設費は約3・9兆円と見込まれていますが、将来の物価高騰で最大約5・5兆円に増える可能性もあります。Q 沿線自治体も負担をするの？A 負担しますが、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームで軽減策を協議します。高市早苗首相も6日の参院決算委員会で、負担軽減に前向きな姿勢を示しています。Q 延伸ルートはどうやって正式に決まるのかな。A 沿線自治体やJR西日本の同意を得るなど「着工5条件」を確認したうえで、正式に決まる見通しです。あわせて読みたいAdvertisementこの記事の特集・連載1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>