Cuando, al asomarse a un nuevo modelo de bicicleta eléctrica, uno duda sobre si está más próxima a ser una moto de enduro que un vehículo para las rutas convencionales del día a día, entiende de inmediato que se encuentra ante una propuesta llamada a romper las reglas. Eso es exactamente lo que sucede con la nueva Mudd 72V, la creación más reciente de Ariel Rider, que busca acaparar miradas y compradores tanto por su imponente estética como por el asombro que despiertan sus prestaciones, con cifras que no se ven en una e-bike cualquiera.Es cierto que su diseño y especificaciones sitúan a este modelo haciendo equilibrios sobre la línea que separa a una bicicleta eléctrica de una motocicleta de motocross propiamente dicha. Su potencia la quiere colocar entre los nombres más rápidos del sector, pero sus ruedas y horquilla gritan buscando terrenos escarpados y sobre los que poder desatar el nervio que envuelve a la Mudd 72V.Bicicleta eléctrica con alma de todocaminos El motor de buje trasero refrigerado por aceite de la Mudd 72V - Ariel RiderSiendo sinceros, esto no resulta extraño viniendo de un fabricante que se ha ganado un nombre desarrollando todoterrenos que brillan por su fuerza bruta, un carácter que ahora ha querido trasladar a las dos ruedas sin perder el punto sostenible. Para comenzar con las especificaciones, qué mejor que hacerlo por su corazón: un motor de buje trasero refrigerado por aceite, alojado en su rueda de 24 pulgadas, que ofrece una potencia nominal de 3.500 W, pero que es capaz de alcanzar picos de 8.000 W de potencia máxima bajo presión.El motor se encuentra conectado a un controlador de onda senoidal de 95 A que entrega un par motor de 330 Nm, lo que permite a la Mudd 72V pasar de 0 a 32 km/h en menos de dos segundos. La marca traslada la cifra exacta de 1,6 segundos para realizar esta transición desde parado, una marca imponente pero no la única, pues hay otro dato que resulta elocuente a la hora de hablar de su potencia: es capaz de alcanzar una velocidad punta de 104 kilómetros por hora. Una respuesta de infarto que también condiciona el uso de este modelo, pues su circulación está permitida tan solo en propiedades particulares y fuera de las carreteras públicas.Tres modos de conducción que marcarán su autonomía real ❮ ❯ En cuanto a la autonomía, hablar de un vehículo eléctrico con el nervio de la Mudd 72V suele penalizar en este apartado, aunque Ariel Rider también ha trabajado este aspecto. Para ello, ha situado en el centro del cuadro una batería de 72 V y 39 Ah que ofrece una autonomía de entre 130 y 195 kilómetros según el modo de conducción, pues cuenta con tres modos de ajustes de potencia. Esas distancias la sitúan por encima de ejemplares lanzados de manera reciente como la Canyon Roadlite:ON V2X.Para rematar la lista de componentes de esta e-bike orientada al entorno más agreste tenemos esas ruedas de 24 pulgadas que hemos mencionado anteriormente con tacos de profundidad generosa, frenos hidráulicos de cuatro pistones con discos de 220 mm, suspensión trasera con amortiguador de aire DNM y horquilla delantera de eje pasante con 100 mm de recorrido. Todo un despliegue pensado para que la adaptación de la conducción al terreno sea lo más suave posible dentro de lo que permitan los escenarios desafiantes.Hablamos de un modelo de altas prestaciones, con una velocidad punta difícil de ver en la industria de las bicicletas eléctricas y que presenta una autonomía considerable para esa fuerza que alberga. Todo ello haría pensar en un precio elevado y su punto de partida es de 3.999 dólares, ligeramente por debajo de los 3.500 euros. Sin embargo, en este momento se puede reservar en el sitio oficial del fabricante con una rebaja de 1.200 dólares sobre esa referencia inicial.