Столицы не желают поддерживать меры, которые могут навредить крупным компаниям ЕС столкнулся с крахом поддержки новых санкций против России, предупреждают дипломаты: столицы отвергают меры, которые могут нанести ущерб флагманам их экономики. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Наметилась целая тенденция, которая может поставить под угрозу четырехлетнюю стратегию поддержки Украины. Ряд стран, включая Грецию, Францию, Италию, Германию, Австрию и Португалию, потребовали для себя исключений из последнего пакета санкций, разработанного Брюсселем, или полностью заблокировали предложенные меры. Россия расширила ракетный кулак. Перед такими ударами Украина бессильна С началом российской спецоперации на Украине в 2022 году ЕС запустил несколько волн санкций с тем, чтобы пресечь финансовые потоки, питающие военную машину Москвы. Однако новые требования столиц вызвали обеспокоенность тем, что Старый Cвет больше не готов мириться с пагубными последствиями для европейских компаний, которые все еще зарабатывают деньги на торговле с Россией, заявили пять дипломатов ЕС, участвовавших в переговорах. ЕС не может ввести новые санкции без единодушной поддержки. Из-за вето на прошлой неделе послы стран блока провели в Брюсселе четырехдневные переговоры, но так и не достигли согласия. Это вызвало тревогу, что утрата внутренней солидарности, ослабление готовности поддерживать Киев и ощущение, что мирное соглашение неминуемо, подорвали готовность принимать трудные решения. "За столом переговоров моральный императив ощущается все слабее, — сказал один из дипломатов. — Все столицы согласны с жесткой риторикой и беседами о солидарности, но затем все это куда-то исчезает". В последний пакет вошли меры против российского экспорта и финансовой системы страны, а также механизм поддержания искусственно заниженных цен на нефть (которому угрожают различные национальные вето). Афины отвергли весь пакет мер, если не получат разрешения на перевозку российского сжиженного природного газа (СПГ) в третьи страны, мотивируя это тем, что в противном случае пострадает известный греческий миллиардер-судовладелец Георгий Прокопиу. По данным аналитической платформы Kpler, с начала спецоперации на Украине принадлежащая Прокопиу компания Dynagas перевезла более 30 миллионов тонн СПГ с арктического проекта "Ямал". По оценкам The Financial Times на основе данных ценового агентства Argus Media, совокупная стоимость грузов могла превысить 24 миллиарда долларов. Лишь одно из судов, "Федор Литке", перевезло грузов на сумму более четырех миллиардов долларов. "Очевидно, что греческое правительство не единственное в составе ЕС пытается защитить свои интересы от санкционных издержек, однако это довольно необычно для руководства страны — отстаивать интересы одной-единственной компании, которая столь щедро наживается на российском бизнесе", — сказал один бывший чиновник по санкциям США. Португалия и Германия также потребовали отменить запрет на покупку российской рыбы, мотивируя это необходимостью поддержать местные рыбоперерабатывающие предприятия. Крупнейшие туристические центры Франции и Италии хотят смягчить запрет на выдачу виз в ЕС российским военнослужащим, участвовавшим в спецоперации. Австрия повторила давнее требование разморозить российские активы на сумму два миллиарда евро, чтобы компенсировать "Райффайзенбанку" штраф, наложенный Москвой. "Это серьезный кризис для всего подхода к санкциям. Если каждый будет требовать исключений и лазеек, то под конец каждый пакет санкций превратится в пустую коробку", — сказал дипломат. Начиная со второго дня путинской спецоперации ЕС ввел 20 пакетов санкций в попытке лишить его военную машину ресурсов и усадить российского лидера за стол переговоров. Единодушному одобрению ряда действующих мер, включая запрет на импорт российских удобрений, стали и алмазов, а также постепенный отказ от российских углеводородов, предшествовали недели споров и дипломатического нажима. Но дипломаты отмечают, что сопротивление столиц последним предложениям достигло невиданного прежде уровня. "ЕС был близок к тому, чтобы ввести максимальные санкции против России", — сказал старший научный сотрудник брюссельского аналитического центра "Брейгель" Якоб Киркегор. "Мы оказались в конце пути, когда политические лидеры сочли, что под угрозой оказались, так сказать, фамильные драгоценности, — сказал он. — И мы, по сути, находимся как раз в том положении, когда национальные лидеры считают, что их больше нельзя устыдить, запугать или что-то в этом роде, и поэтому они фактически неприкосновенны". Европейские компании, включая датского пивоваренного гиганта Carlsberg и финскую энергетическую группу Fortum, понесли миллиардные убытки в первые месяцы боевых действий из-за санкций и ареста российских юридических лиц. Страны, чьи компании пострадали больше всего, все больше раздражаются из-за, как им кажется, неуместного протекционизма — и требуют солидарности. "Определенные страны не прекратили деловые отношения с Россией ни в 2022, ни в 2023 году, — сказал второй дипломат. — Горькая правда для этих столиц заключается в том, что теперь мы действительно занялись этими отраслями, потому что они все еще приносят большой доход". "Вот где деньги... Так что давайте ударим по больному, — добавил дипломат. — Но эти послы валят друг на друга и говорят: "Ну, мы никак не можем отказаться от своих деловых интересов. Может лучше вы откажетесь". Представители греческого правительства утверждают, что новые санкции ЕС должны повлечь за собой "значительно более высокие издержки для России", чем для собственной экономики Европы, и должны быть "тщательно откалиброваны" ради максимального давления на Москву при минимуме непредвиденных последствий. Однако греческие дипломаты утверждают, что запрет Dynagas, которая за последние полтора года задействовала 11 судов в 144 рейсах в российские порты для перевозки СПГ, принесет лишь "стратегические преимущества" глобальным конкурентам и позволит игрокам из третьих стран подмять под себя долю рынка за счет ЕС. Многие греческие политики сочли санкции чрезмерными и назвали их "выстрелом себе в ногу". Аналитики отмечают огромное влияние судоходных магнатов на Афины. В документальном фильме 2021 года, посвященном судоходной отрасли, греческий судовладелец Панос Ласкаридис сказал, что "греческое правительство делает то, что ему велит Союз судовладельцев, и в 99 процентах случаев это хорошо". Если Dynagas не сможет торговать российским сырьем с третьими странами, когда в январе следующего года вступит в силу общеевропейский запрет на поставки газа из России, ей придется продать свой специализированный парк судов ледового класса, разработанных специально для перевозки СПГ с завода на Ямале в Заполярье. Dynagas возразила, что у нее есть "строгие контрактные обязательства, простирающиеся вплоть до 2065 года" и заключенные "за много лет до нынешнего конфликта". "Полный запрет на транспортировку российского СПГ в третьи страны рискует обернуться крахом для морского лидерства Европы, стратегического владения, занятости и влияния, — так и не достигнув намеченных геополитических целей", — заявила компания. При этом дипломаты считают, что нежелание ряда стран ЕС поддерживать более жесткие меры, чреватые ущербом их экономическим интересам, сводится к тому, видят ли они в России прямую угрозу или нет. "Несговорчивые страны ссылаются на национальные интересы. Разумеется, это нормально. Но проблема в том, что четыре года назад для стран Северной Европы или Прибалтики игра стоила свеч, потому что они осознали угрозу. Но сегодня другие страны считают, что оно того не стоит".