PT Leading Vision Otomotif (LVO) resmi meluncurkan Volvo XC90 facelift di Indonesia, Kamis (17/4/2025). Foto: Sena Pratama/kumparanVolvo modern rupanya punya dua penyakit khas yang paling sering ditemui di bengkel, yaitu kerusakan evaporator pendingin udara (AC) dan sensor rem ABS. Masalah itu biasanya muncul pada mobil Volvo lansiran tahun 2000-an ke atas.Oddo Harryson, pemilik bengkel spesialis Volvo Vota Motor, mengatakan model modern yang paling banyak ditangani adalah XC90 generasi kedua, S90, dan XC60. Ia sendiri sudah mengganti evaporator pada tiga unit XC90 untuk tahun ini.“Volvo tua bisa dibilang minim perawatan. Mobil Jepang dipakai lima tahun lalu rusak masih wajar. Untuk Volvo, lima tahun itu terlalu cepat. Rata-rata yang saya perhatikan evaporator dan ABS,” kata Oddo kepada kumparan saat ditemui di kawasan Antasari, Jakarta Selatan, belum lama ini.Servis Volvo XC60. Foto: Alvian Yoga Yulianto/kumparanGejala evaporator rusak terlihat dari AC yang tidak lagi dingin. Oddo mencontohkan satu unit Volvo XC90 generasi kedua tahun 2020-an. Mobil itu baru menempuh 5 kilometer dalam empat tahun dan jarang digunakan, tapi sistem AC-nya sudah tidak dingin karena evaporator bocor.Ia pun membandingkannya dengan Volvo S60 dan S80 lansiran 200-4 Evaporator mobil-mobil itu rata-rata baru rusak setelah 10 sampai 15 tahun, hal yang menurutnya lebih masuk akal untuk sebuah mobil Volvo.Adapun, evaporator terletak di balik dasbor sehingga harus dibongkar saat penggantian. Oddo bilang, pengerjaannya jauh lebih rumit dibanding perbaikan komponen lain.“Saya selalu minta waktu dua minggu karena banyak risiko saat bongkar dasbor, padahal bisa selesai dalam empat hari. Nggak tahu masalah apa yang muncul, entah baut keras atau dasbor bisa pecah-pecah,” terangnya.Mesin Volvo XC60. Foto: Alvian Yoga Yulianto/kumparanOddo menuturkan, pada Volvo modern sensor ABS lebih sering rusak dibanding evaporator. Namun, perbaikannya sederhana, cukup membeli sensor, mencopot roda, lalu memasang yang baru. Pengerjaan lebih mudah dan tidak berisiko seperti evaporator.Menyoal harga, untuk evaporator saat ini hanya suku cadang asli yang tersedia langsung. Versi after market ada, tapi harus pre-order produksi. Ia menyampaikan, evaporator original dibanderol sekitar Rp 12 jutaan, sedangkan sensor ABS asli sekitar Rp 2,7 jutaan.“Baru kali ini Volvo tidak siap dengan suku cadangnya. Biasanya pemilik memakai mobil dulu sampai lima tahun, baru suku cadang banyak keluar. Sekarang belum lima tahun sudah banyak yang rusak, jadi kalau saya hubungi Volvo di luar negeri, barangnya harus pre-order produksi dulu. Volvo modern sudah nggak sepenuhnya buatan Swedia, komponen pendukung di buat di China,” pungkasnya.