Se avete sempre sognato di togliere le mani dal volante senza sentirvi in colpa, General Motors porta in Europa il Super Cruise, il suo sistema di assistenza alla guida che fa esattamente questo. Il debutto è fissato per metà dicembre, su alcuni modelli elettrici Cadillac: si parte con l'Optiq MY2025 e si prosegue con i crossover Lyriq e Vistiq MY2026.Prima di entusiasmarvi troppo, però, è importante capire bene cosa significa "senza mani" in questo contesto, perché non è esattamente quello che qualcuno potrebbe immaginare. Il Super Cruise funziona su strade mappate con alta precisione: autostrade e strade a doppia carreggiata, fino a 130 km/h. In Europa, al lancio, saranno disponibili oltre 180.000 km di strade compatibili distribuite in 16 Paesi, con Germania, Francia e Svizzera tra i primi mercati attivi. Il sistema combina mappe ad alta precisione, telecamere, radar e GPS, più un cruise control adattivo che gestisce velocità e distanza dal veicolo che precede. Gestisce anche le situazioni di stop-and-go nel traffico intenso.Quando è attivo, una barra luminosa verde nella parte superiore del volante segnala che il sistema sta guidando. I cambi di corsia sono possibili, ma solo se attivate voi stessi l'indicatore di direzione: il sistema non decide da solo quando sorpassare.Per orientarsi meglio, Cadillac ha integrato Google Maps nel display di navigazione, con una mappa che mostra in tempo reale quali tratti di strada sono compatibili con il Super Cruise e dove invece dovrete riprendere il controllo.Per arrivare sulle strade europee, GM ha dovuto adattare il software alle normative locali e alle condizioni di guida dei diversi Paesi, con test specifici su percorsi regionali.Negli Stati Uniti, dove il sistema è disponibile dal 2017, Super Cruise ha già accumulato oltre un miliardo di chilometri di guida senza mani, con circa 750.000 veicoli abilitati e compatibilità con oltre 20 modelli GM. Numeri che danno una certa fiducia sulla maturità della tecnologia.Sul fronte costi, negli USA il sistema è incluso gratis per i primi tre anni, dopodiché richiede un abbonamento. Per il mercato europeo, Cadillac non ha ancora comunicato prezzi né condizioni.C'è però un punto che merita attenzione: nonostante il nome evocativo, il Super Cruise è classificato come sistema di Livello 2 secondo la scala SAE. Significa che non è guida autonoma: il conducente deve restare vigile e pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento. A garantirlo c'è un sistema di monitoraggio del conducente che verifica costantemente che stiate prestando attenzione alla strada. Niente pisolini, niente telefonate, niente serie TV: sarete ancora voi i responsabili.L'articolo Cadillac porta in Europa il Super Cruise di General Motors a metà dicembre, ma è guida assistita di Livello 2 sembra essere il primo su Smartworld.